昨天是自从这波疫情以来，在家防疫休息45天后的第一天出车；从早上九点做完做核酸检测以后，一直在街上空溜几十公里也没有拉到人，无奈只得去西广场排队。

   从10.58分开始排队，一直排队16.25分拉到乘客，整整排了5个小时27分钟。疫情时期乘客少，无论是排队多长时间，无论这趟活我拉多少钱，一切我也皆有心理准备，都会毫无怨言，愿赌服输。

   但是，令人气愤，令人不能容忍的是，我和我们广大的出租车司机们，辛辛苦苦，好不容易在排队五个多小时后，排到西广场地下出站口时（为省电把记录仪关闭了），没有看到有一个管理人员，只看到了依然是一帮子黄牛们，他们围着出站口大门，每一个乘客的出现，他们都会像过筛子一样的先过滤一遍，问乘客去哪里；有二个女孩出来，要去高铁站，他们就说他们可以安排，就要领着女孩乘客去社会停车场。我实在是难压心中怒火，下车开始对他们指责：你们还像话不像话?以前没有疫情时候，你们在此喊客拉客，我们也就忍了；而现在乘客这么少，活这么难拉，你们还这样拉客喊客，你们知不知道我们都排队五个多小时了？

   经过我这一喊，这帮子黄牛都走了；我让二位去高铁站的女孩去前面坐排队的出租车后，我也继续坐在车中等待。没有几分钟，我在排到第三名时，看到一位老先生拿着行李走过了，一边走一边还问那辆车是6389，我一听就连忙下车问啥事；老先生指着那帮子黄牛说，他们让我过来坐6389的车。我一听就明白这位老先生一定是坐的很近，这帮子黄牛子在故意给我使坏；可是，我要是不拉，不但这帮子黄牛会说我拒载，而且前二辆车肯定也不会拉，毕竟大家都是排了五个多小时，谁都想拉一趟长的远的活。无奈，我连问老先生去哪里都没有问，打开后备箱就把行李装到车上。而后，我又继续大声指责那帮子黄牛们：你们可以给我使坏，但你们也反思一下你们的行为，这么多司机排五个多小时才拉一趟活，你们怎么好意思在此拉客喊客，把好活长活都挑走，咱们都是同行，你们就好意思这样做吗？

   说完，我让前面车的师傅给我挪挪车，把车开了出来，送这位老先生去百花路。这位老先生去百花路最北头的一个小区，总共计费是16元。大家看看现在出租车多么难干吧；从早上九点多出来，八个小时，中午连午饭都没有吃，才拉16块钱，一个小时平均2元钱，连充电费都不够，一天辛苦八个多小时，还弄个倒赔钱。

   西广场黄牛，已经绝非一年二年之害，而是多年以来的顽症，广大司机提起来都是恨得牙根痒痒，但大部分司机却是敢怒不敢言；个别耿直的司机有时实在看不下去了，也会下车指责黄牛们，也因此发生多次司机与黄牛之间的殴骂、厮打冲突事件；广大出租车司机们也无数次拔打过市长热线、110、12328交通局热线；可是，几个部门相互推诿踢皮球；公安局说火车站黄牛应该归交通局或火车站综合治理办公室管，而交通局说黄牛的管理政府有明文规定归公安部门治理，而火车站综治办说他们只负责管理出租车通道，黄牛只要不到通道里面，他们就管理不了，而且他们也没有执法权，黄牛也不听他们的。

   司机反映特别强烈时，也会有公安局与交通执法部门来维护几天秩序，而几天后，有会涛声依旧。郑州火车站的黄牛成了牛皮癣，百法难治了。而我多年以来，多次建议让火车站综治办出台禁止出租车进入社会停车场的呼吁，也一直被火车站综治办以各种理由拒绝。禁止出租车进入社会停车场，让黄牛们的车辆无处可停，虽然不能彻底治根黄牛，但也会起到很大的好转；而且，飞机场，高铁站也是如此治理的，也起到了很大的作用，而为什么郑州火车站就执行不了呢？

   不但西广场的下面出站口，就是西广场的一层地面，也同样是有很多特殊车辆，他们不按照规定停在出租车指定的下客点，而是把车开进社会停车场，而后，把车停在火车站大厅与出租车排队通道的中间；很多乘客看到排队壮观的出租车队伍后，就会向出租车走过了；这时，这些车辆就可以近水楼台先得月的询问乘客是不是坐车的，要去哪里，然后，告知乘客哪里不允许拉乘客，要坐出租车只能坐他们的车，就这样把乘客截胡给拉走。这就是，越是违规的人越挣钱的道理。

   尤其是近三年以来，出租车太难了。首先是疫情无休无止的出现，严重影响了人员流动，出租车客源严重减少。接着，郑州又是一刀切，全行业更新电动车；不到期的车辆也全部得更新为电动车，有些司机旧车贷款还没有还完，又得再次举债更新电动车。而再接着就是在网约车无休止的增加中，郑州各家出租车公司获得更新电动车奖励的车辆有大量上路运营，使本来就供大于求的出租车市场更是雪上加霜，苦不堪言。紧接着郑州又遭遇7.20特大水灾水灾，有些司机的车辆遭遇水淹，电动车高额的修理费用又让司机不堪重负。而再接着管理条例的修改，对一些违法行为处罚力度的减轻，黑车也越来越多，违法拼车行为成了半公开化，整个出租车市场一片混乱。再加上网约车价格属于市场行为，他们依照出租车价格为杠杆，乘客多时他们翻筋斗的上涨运价，乘客稀少时网约车又大厮低价恶意竞争，出租车司机如同一个四肢被捆绑的人再与一个职业拳击运动员拼搏一般。可想命运，胜负会如何？

   正是因为出租车行业现在种种的难，使得出租车行业一些聪明之士开启了无底线的挣钱模式；与黄牛、黑车勾搭连环拉客；为了挣钱不择手段，甚至不要一点脸的插队加塞；不顾同行鄙视的目光，在众目睽睽之下厚颜无耻的喊客拉客充当黄牛；............。但是，这些厚颜无耻不要脸的行为，却实实在在的增加了这些人的收入，也使得越来越多的出租车司机含泪感觉到，出租车行业真是成为了一个逼着好人学会的行业；成了一个越是老实人，越是遵纪守法的人，收入越少，越拉不到钱；而那些越是胡球来的，越是违规，越是拒载、挑客、欺客、宰客的，大家鄙视的司机反而越能挣到钱；悲哀不悲哀？难道一个出租车行业就允许成为一个逼着好人学会的行业吗？好，得不到弘扬，恶，得不到惩罚；逼着好人学会，这就是出租车行业面临的现状。火车站，高铁站，飞机场人人皆知的那些特权车，无赖车，明明就摆在那里，为什么管理部门不去对他们明察暗访呢？这些车辆上的监控终端为什么就起不到一点的监督作用呢？而要成天没事，鸡蛋里面挑骨头的总是欺负监督一些老实芭蕉运营的出租车司机呢？难道这就是传说中的光棍与眼子吗？

   尤其是现在疫情期间，出租车司机这么难，乘客这么少，难道管理部门还不该出手维护一下出租车行业的正常经营秩序吗？还能继续让守法经营的司机吃亏吗？还继续让老实司机持续心寒下去吗？

   (2022.12.02)