郑州出租车行业是与非--打不到的出租车
    随着社会发展,出租车成为不少群众选择的出行工具,出租车行业也逐渐成为一个城市展现对外形象的窗口。然而,在省会郑州,出租车行业却面临发展窘境,打车难,拒载,司机不按规定开具发票,规定的错时交班却无法实施……种种问题让司机、乘客、监管部门都很为难。面对诸多问题考验,郑州出租车行业如何实现健康发展,服务市民群众?今天开始,河南电台新闻广播推出系列报道《出租车行业是与非》,今天请看第一篇《打不到的出租车》

  记者就打车问题进行了随机采访,几乎所有的被采访的市民都表达了相同的意思,在郑州,打车难,主干道、繁华地段附近尤其难,碰上早晚高峰期更是难上加难。

  “有一次从这边去东区,在这边打不到车,从博物院这边一直走到了经一路口,大概有三四十分钟,看不到空车。”

    “早上7点,想去火车站回老家,打了一个小时,一辆车都没有。”

  在郑州,打车到底有多难?记者利用两天的时间进行了实地观察,上午7点到7点半,在郑州市相对靠北的南阳路东风路口,大概半个小时的时间,只有两辆空车驶过。在郑州市花园路口附近,车更是难打,下午6点半到7点10分,从南向北的出租车几乎全部载有乘客,仅有的一辆空车刚靠近路口,立即就被附近等待打车的人围住。

  市民张女士说:“一直在这等,好几个人在这等,打不到。”

  等待接近一小时后,记者好不容易搭上了一趟空车,记者表示要去火车站时,却遭遇拒载。

  记者:师傅,这会火车站去不去?

  司机:不去,交车了,

  记者: 啥时候交车?

  司机:现在都交车,我拉完他就交车。

  当前郑州市正在创建全国文明城市,作为公共服务行业的窗口,出租车的频繁拒载无疑有损城市形象。郑州市民张女士无奈的说,遭遇拒载对经常打的的她来说是家常便饭。“太普遍了,就当做一种正常行为了。你去的路段比较短的话,它就拒载,你去的路段比较堵的话,他也拒载。”

  人多路堵的行政区、商务区和火车站周围,市民想打车打不到,出租车想拉活儿却又挑路线,挑生意。明天请看《出租车行业是与非》第二篇:《屡遭拒载为哪般》