郑州7.20水灾中，很多出租车司机的车辆被泡，其中也包括我的车；但出租车行业损失最严重的是那些被水严重侵泡的车辆，不但多数都是一年内的新车，还有不少是刚刚更新几天，甚至连营运手续还没有办好的新车；从标准上来说已经属于“报废级”了；

   可是，因为这些车辆无法购买保险，而如果要维修，大多都是“预估”最低需要四、五万元维修费用，而且，还不能保证是否完全修好；一辆不到一年的新车，惨遭如此厄运，谁不心痛！

   出租车不同于私家车；出租车是司机养家糊口的工具而不是消费品，出租车是一个家庭的生存依靠，房贷、房租、孩子上学、父母养老.......都靠这辆出租车；尤其是在今年被强制更新电动车中，很多司机都是旧车的借款还没有还完，却被迫去借新的欠款，雪上加霜；可是，刚刚购买不到一年的新车却又遭此天灾，还要再花几万块钱再去维修，而且车辆不但将长期存在不可预测的安全隐患，还将失去厂家的“质保”；

   7.20郑州水灾，虽然看似是天灾；但也有人祸；如果郑州出租车不搞一刀切，不强制出租车司机更新电动车，而是循环渐进的更新；那么，今年的7.20水灾也就不会淹没那么多的一年之内的新电动车，出租车司机的损失也就不会那么大；如果不是强制更新电动车，如果是燃油车被淹，只要不二次启动，无非就是换换机油与齿轮油；而损失最多也就是更换一块几千块钱的电脑版，损失基本上是不会超过万元的；而且，如果还是燃油车，已经行驶五、六年了，这次被水泡，没有维修价值，直接更新新车，也不会心痛了！

   可是，电动车因为电子元件太多，一但被水淹损失可就大了。首先如果电池损坏，更换就得七、八万元，还有一些配件动辄都是二万三万，而七八千，一万多的配件更是数不胜数；

   在启辰店里，还碰到一位电动车司机，就因为在路上开车，碾压到一个路面上的窨井，谁知窨井盖翻起来了，把底盘的电池护板给戳烂了；到4S点修理，一个电池护板竟然三万多块钱；真不知道这护板是金子做的还是银子做的；司机感慨的说：电动车真是一个大坑，伤不起呀！

   将心比心，换位思考，这些司机心里能不痛苦，能不伤心欲绝吗？管理部门的领导们，你们能理解这些出租车司机心理的痛苦与无助吗？

   所以，以我个人观点，郑州7.20水灾中，出租车之所以损失这么大，与相关部门一刀切，强制更新电动车存在着“因果关系”；如果不是“被强制更新”电动车，如果还是燃油车出租车司机损失根本就不会这么大；所以，出租车的损失相关部门有不可推卸的责任；于情、于理都应该给与受损车辆进行经济上的补贴；

   而且，在这次郑州7.20水灾中，全国很多爱心企业，爱心人士也都给郑州捐助了很多善款，出租车司机也属于郑州受灾群众的一份子，这些善款中也应该有出租车行业的一份；所以，强烈呼吁给与出租车行业损失比较严重的司机进行补贴与救济，帮助这些司机不要再在影响安全状况下凑合维修，而是直接更新一台符合标准的新车！

   去年12月23日，郑州市相关部门召开“新闻发布会”，强令郑州市1.1万辆出租车司机在7天时间内就要更新车辆，并要求在12月31日前必须缴纳更新车辆补贴以外的几万块钱购车余款，司机们欲哭无泪；而且，给与补贴款的更新车辆还只有上汽荣威、东风启辰、小鹏三种车型，别无选择，出租车司机的自由购买权被这样被剥夺！

   一纸政令，就使出租车更新市场从买方市场转变为卖方市场，一车难求，掏钱买车的出租车司机顷刻之间从上帝变成了孙子；三冬严寒天气下司机们身披棉衣，被迫在寒冷的夜晚排队几个小时领号交款，那场景真是壮观和令人心寒心碎；而且，出租车司机交了几万元车款，却还要等待几个月才能提到新车，而且4S店拿着司机东拼西凑借来的钱，还不用给司机一分钱的利息；上汽荣威、东风启辰、小鹏三种车型被一纸政令瞬间变成了最紧俏的商品，一车难求；广大出租车司机看不到车就要先交款，给你那辆车就是那辆车，没有选择挑选的权利，更别说讨价还价的权利了；消费者的权利统统被剥夺；在现在的汽车销售市场上，交几个月定金才能得到车辆，十几万购买的车辆却没有任何选择权、话语权，成了一个世界级奇迹与奇闻！

   为什么这样，其实就是垄断，就是垄断所造成的人为障碍；出租车司机更新车辆，自己花钱，为什么不能自由购买中华人民共和国合格的车型，自已钟意的车型？为什么要根本就不开出租车的人来指定出租车司机必须购买那种车型，而且还大多都是价高而减配，安全系数低的垃圾车？出租车专用车型，其实就是垃圾车型的代名词；出租车专用车型其实就是安全系数最低的车型；出租车专用车型其实就是坑害出租车司机的代名词！

   新能源车辆包括很多种类，并不是只有纯电动车才是新能源，而且中央也明确说新增车辆与更新车辆使用新能源，并没有要求必须是纯电动车；也没有规定正在运营中的车辆需要强制更新为新能源；而为什么我们郑州却要一刀切，强迫正在合法合规运营的出租车，不到国家规定八年行驶年限的车辆强制更新呢？
虽然更新的电动车有几万块钱的补贴，但是，出租车专用车型却是价高配置低；而且，补贴属于馈赠，我们出租车司机有选择接受与不接受馈赠的权利，任何部门不能违法强迫我们必须接受，更不能用权利手段来威胁出租车司机，甚至2019年的新车都要被强制更新为电动车，这是为人民服务吗？

   强烈呼吁依法行政，打破行政垄断，杜绝一刀切与强制更新车辆，取消出租车车型报备制度，只要是中华人民共和国合格的车型，出租车司机都有权购买，哪怕我去买奔驰宝马，那是我愿意；所谓的出租车车型报备，指定车型，指定销售都存在这有不可告人的腐败与潜规则，必须取缔；社会在进步，法律在完善，我始终相信，这一天终究会到来！

   出租车是市民出行的工具，它的安全性能直接关系到老百姓的人身财产安全；而7.20水灾中那些已经达到保费标准的车辆，就是修复以后，也会存在安全隐患，所以，相关部门应该考虑给与一定的补贴，鼓励司机更新新车，切实保障人民群众的出行安全；

   这次最“幸运”的应该是在一刀切政策出台前购买“广汽传奇”电动车的司机们，厂家与一家保险公司签订了车险合同，其中包括了车损险。歪打正着，在这次7.20水灾中，郑州市三百多辆传奇车中就有二辆车达到报废标准，这二位司机幸运的得到了保险公司的赔偿，还有几台没有达到报废标准的车辆，也不同程度的得到了保险公司赔偿。而郑州市的其他出租车与司机，因为保险公司拒绝给出租车承保车损险，郑州出租车行业购买有车损险的车辆寥寥无几，几乎都要自费修车。所以，那些不幸被水泡的车辆损失惨重。

   而据媒体报道，郑州7.20灾情发生后，太保产险、中华财险、平安产险、中原农险、众安保险、信泰保险、泰康保险、阳光保险、新华保险、德华安顾人寿、人寿保险、华泰人寿等公司均启动应急预案，开通报案和理赔绿色通道，全力应对特大暴雨灾情.......；多么负有社会责任心的保险公司，为他们点赞！

   但我也弱弱的问一句，出租车行业不是社会的一员吗？为什么保险公司对出租车行业却没有一点社会、职业责任心？车损险，在好多年前就拒绝给出租车承保，甚至这二年连三责险也不乐意卖给出租车行业了。一句这些险种属于“商业行为”，就可以不履行自己的社会责任与行业责任了吗？如果，出租车司机能购买到车损险，这次7.20水灾，出租车司机还会损失这么大吗？还会这么悲痛欲绝吗？保险公司是商业行为，但做为“保险行业”还有自己的职业责任，你的险种就是商品，消费者都有自由购买的权利吧，而不应该把消费者分为三六九等吧！

   在此，也强烈呼吁保险公司履行自己的社会与职业责任和道德，无条件的对出租车行业承保所有的险种，不能搞针对出租车行业拒卖的职业歧视行为！