虽然，一桶油一袋米，对很多有单位的人来说，根本看不到眼里，可是对于我们这些既不属于个体，又不属于单位职工的外波秧的出租车司机来说，可以说公司能在春节想到我们司机，发一些微薄的礼品，已经是格外开恩了，尤其是我们火车头公司。

   因为，我们火车头公司，是隶属于郑铁供电段的下属的多种经营部门的一家公司，只有车辆55台，是郑州市出租车行业最小的公司；其中只有四辆是公车共营，对外承保，其余51辆车全部是个体挂靠性质，每月缴纳服务费170元；大家算算，火车头公司一个月除去服务人员的工资，还能剩余几个钱；如果再算上房租、电费，恐怕还的亏损吧！

   在拥4辆公车共营车辆之前，我们火车头爱心车队做公益活动后，有时就是晚上大家相聚聊聊天，吃个饭也还都是AA制。大家都理解公司的难处，每年过节，大家也从来没有计较过发不发礼品；但自从有了4辆公车共营车辆之后，火车头公司年年都会给司机发送礼品，虽然也就是一百元左右，但是，却是礼轻情意重，让大家感到了公司的情意与温暖。所以，衷心的为我们火车头出租车公司点赞！

   昨天下午，当领到礼品后在出租车群里嘚瑟显摆时，却意外的得知今年很多出租车公司都是铁公鸡一毛不拔的没有给司机发送一分钱的礼品，真是不可思议；

   为什么不可思议呢？大家都知道；去年，2021年，郑州市出租车行业一刀切的强制郑州市一万多辆出租车全部更换成电动车；还对出租车公司进行7比1和5比1 的奖励经营权指标，也就是说，每个公司司机更新7辆或5辆电动车，就可以被奖励一辆出租车经营权指标（司机出资，公司得实惠）；而去年，郑州市出租车公司第一批1000辆奖励经营权指标的车辆，早已经被对外承包一空，投入运营，开始获取利润；还有，出租车司机每更新一辆出租车，公司都会得到提成好处费；各个出租车公司挣的沟满壕平，肥的流油，一夜暴富；

   出租车出钱更换电动车，管理部门得到了政绩，汽车厂商、4S销售店清理了库存车辆，出租车公司又是得到奖车又是提成，几方得利，几方满意，唯独真正的实际出资人，出租车司机成了冤大头......

   还有，刚刚进入2022年，郑州又经历了近半个月的疫情，出租车收入大幅减少；但是，出租车公司却可以说是稳坐钓鱼台，该收多少钱还是收多少钱，疫情带来的损失少之又少；

   可是，为什么就在这样的状况下，今年出租车公司却还对出租车司机一毛不拔呢？还有一点感恩之心吗？新春佳节是中国人最隆重的节日，我们中国又是礼仪之邦；新春佳节到来，难道不该给出租车司机表达一点点的情意吗？而且，出租车司机并不在乎礼物多少，只是要的那份关爱，那份情意！

   出租车公司的老板们应该好好想想，做人要有良心；没有出租车司机，你们吃啥喝啥，这么多年，郑州市几十家出租车公司的生存不都是靠出租车司机一滴汗水摔八瓣养着你们的吗？出租车司机靠每天运营十几个小时供养你们的好吃好喝；出租车司机离开公司照样生存，而你们出租车公司离开司机就一定会公司倒闭；所以，请你们善待出租车司机；人心都是肉长的，二好才能搁一好；公司对司机好，善待司机，司机才会有归属感，才会热爱公司，才会维护公司声誉与荣誉，才会齐头并进，维持出租车行业长久良性的持续发展；让出租车司机有汤喝了，出租车公司才会有肉吃；否则，你们出租车公司连汤都不让司机喝了，那你们吃肉也就快吃不成了；

   中国有句俗语，叫“礼轻情意重”。今天，出租车群里，很多出租车司机说，跟着一些公司几年，十几年了，却从来没有得过公司一份礼品，哪怕过春节给我们发一块方便面，也算公司想到我们了。可是，这些公司，连一点点的情意都没有。这些公司并不是没有钱，而是太有钱，而且多数还都是对司机吃拿卡要，司机找公司办任何事情都会刁难、违规收费。比如，本就应该免费帮助司机办理的车辆的过户，有些公司却玩弄“合同套路”，以司机违约为名，变相收取数千元违约金（过户费）；而且，就是连坐在公司办公桌前动动鼠标的举手之劳的上、下从业之事，也要对司机收取数百元的辛苦费；

   为什么，为什么出租车公司根本就不把他们的上帝，他们的衣食父母的出租车司机放在眼里呢，敢这样欺负出租车司机呢？其实就是行政垄断，行政垄断，行政垄断；

   因为，无论出租车公司再不讲理，再蛮横，再吃拿卡要，不但管理部门睁只眼闭只眼，控告无门；而且，出租车司机都不能解除挂靠合同，要想离开这家公司，只能卖车走人，但车留下；你人可以走，但车的挂靠你无权变动、改变。

   我就非常不理解，每个司机都与公司签订的是“挂靠合同”；众所周知，挂靠挂靠，就是我的车挂靠在你公司，合同到期后，甲乙双方都有权续签，也有权不在续签；而为什么郑州出租车行业的“挂靠合同”却成为了万能胶，成为了永远都无办法解除的“终身合同”，一挂定终身；“挂靠”却成为了“挂死”，“合同”成为“单同”；“挂靠合同”成为了美丽的谎言；正因为如此，郑州的出租车公司才胆敢肆无忌惮的欺压出租车司机，才敢不用考虑出租车司机的任何感受，才胆敢对出租车司机吃拿卡要，给钱就给你办事，不给钱就不给你办，愿去哪里告就去哪里告；嫌公司不好，你就卖车走人；而车的名额还在我的公司，一个月的服务费170元还是一分不少。

   大家说说，这样靠行政垄断的出租车公司能服务好吗？没有竞争就没有优质服务，这么简单的道理，在出租车行业却成为了宁愿不要优质服务，也不能有竞争？为什么会这样，其实说白了就是管理部门不作为，懒政；给出租车公司创造权利，让出租车公司去管理司机，彻头彻尾的把行业矛盾激化在公司与司机之间的懒政管理方式！

   而同为郑州出租车司机的“个体”出租车司机，却与我们这些有挂靠合同的司机有天壤之别；个体司机每个月只需交纳50--100元的服务费，不但中秋节、春节有礼品发送，在夏季还可以领到白糖等防暑用品，而且，办任何手续都不会多花一分钱；并且，个体公司连每个月50元的电台费也不用交；区别在哪里，区别就是个体公司是司机自己管理自己，没有管理人员；没有对比，就没有好坏；从出租车个体与挂靠的服务上，任何智商的人都明白到底是个体好，还是挂靠好？

   但是，想要成为一名个体司机，其难不亚于“蜀道之难”；在2007年4月，郑州市出租车行业发生了一起因为银河出租车公司的两名司机到公司讨要押金时遭3人殴打，造成一死一伤的严重案件。此事件发生后， 银河公司的23名司机联合到中原区人民法院起诉，要求脱离银河公司；最终，在2008年1月21日，郑州市中级人民法院二审维持了中原区法院一审判决，解除23名出租车司机与郑州银河出租车公司的挂靠关系。而有的公司司机，是经过几年的不断奔波与努力、历经千辛万苦，才最终脱离挂靠的公司，成为了一名个体司机。

   但是，挂靠公司也并非一无是处，郑州有些出租车公司也是非常好的；除了我们火车头出租车公司之外，还有郑州市出租车行业声誉最好的路达出租车公司，从来不乱收出租车司机一分钱的好处费，多年以来，逢年过节也都会给司机发送礼品；所以，路达公司的出租车在二手车市场上也是最抢手的；还有，郑州市最大的出租车公司晨曦公司，也是年年过节司机的礼品都不会少，今年疫情期间，晨曦公司还掏钱免费给公司所有车辆安装防疫隔离膜，得到了行业司机的一致好评；还有，宏光天地公司，长剑公司，联计公司，也都是声誉非常好的公司；所以说，人人心里都有一杆秤，谁好谁坏，不但大家的眼睛是雪亮的，而且，人在做，天也在看。不要以善小而不为，不要以恶小而为之。

   党的十八大以来的近几年时间里，全面深化改革行动之迅速、态度之果敢，“让国内外大吃一惊”；步子之大、效果之实，也打消了很多人的观望犹疑。从中央到地方，从东南沿海到西部内陆，从中心城市到广大乡村，中国的改革于爬坡过坎中闯关夺隘，于激流险滩中奋楫向前。

   可是，出租车行业深化改革多少年了，为什么始终没有改革掉出租车司机更新车型问题，与公司的垄断车辆问题，没有让广大司机感受到出租车行业深化改革的红利和获得感？为什么出租车司机与出租车公司之间没有双向选择的权利？出租车是司机独资购买的车辆，行车证、营运证等一切证件也都是个人名字，与挂靠公司没有一毛钱关系；可是，为什么却必须终身挂靠到这一家公司之中，不能择优选择公司呢？

   出租车司机什么时候才能真正的可以自由选择挂靠公司?

   出租车司机什么时候才可以自由选择更新车辆的车型？

   出租车司机什么时候才可以购买到与私家车一样价位、一样配置的车辆？

   另外，还有一个急迫的问题，郑州出租车在2021年至今，遭遇到了二波疫情，还有7.20水灾，还有更新电动车，收入大幅减少，支出大幅增加，有些司机都是靠信用卡维持生计，现在离新春佳节只剩短短的八天时间，而且是疫情期间，生意冷淡。为了能使广大出租车司机过一个好一些的春节，期盼相关部门能在春节前将出租车司机的2020年的油补钱发放下来，必定油补统计工作已经都过了几个月了，可是，至今还没有发放，司机们对油补的渴望已经望眼欲穿了，盼望领导们想司机之所想，急司机之所急，解司机之所难，把千呼万唤的油补能在春节前发放到司机手中。谢谢！