个别出租车司机与黄牛狼狈为奸坑蒙乘客,败坏城市形象

  近期,有多位司机给我反映,说郑州飞机场黄牛泛滥猖獗,甚至现在黄牛已经开始向职业化迈进,与个别出租车司机相互勾结,狼狈为奸;黄牛负责在机场喊客拉客,然后通过微信群约定上客地方,将乘客领到出租车上;出租车司机按照价格多少付给黄牛数额不等的介绍费;例如飞机场去高铁东站,出租车正规打表计费是100元左右;如果黄牛给乘客议价是150元的话,就得给黄牛50元介绍费;而如果乘客需要发票报销怎么办呢?他们也有办法;就是通过绕路使发票达到相应数额;例如,遇到乘客去高铁东站要发票时,这些司机就会绕到京广路再去东站,使发票金额达到150元。


  这种黄牛与个别司机(非法营运、网约车、出租车)为了一己私利,相互勾结,狼狈为奸的性质其实是非常恶劣的;一是勾结之下使机场、高铁站、火车站等窗口地区的黄牛数量会越来越多,治理越来越难;广大乘客已出站就被众多黄牛骚扰询问去哪里,然后尾随死缠烂打,口若悬河的坑蒙诱骗,这种拉客喊客行为严重影响到郑州市的城市形象与声誉。

  二是黄牛的蔓延致使非法运营,违规车辆会越来越多,牛毛出在牛身上,黄牛与司机所得到的最大利润,最终还是被坑的广大乘客,尤其是外地乘客所买单,这对我们郑州,乃至河南人的声誉都将会造成恶劣的影响,而且还是很难恢复的声誉与名声。

  三是黄牛致使了个别网约车违规线下拉客,个别出租车不按计价器计费,扰乱了行业的正常经营秩序与不公平竞争。

  四是黄牛与司机狼狈为奸,致使这些车辆在窗口地区乱停乱放乱拉客,又严重影响到这些地区的交通秩序与交通声誉。

  五,黄牛的泛滥,致使广大老百姓对管理部门的管理能力与信誉都会产生莫大的质疑与不满,甚至对法律的威严也失去了敬仰。

  六,黄牛与司机狼狈为奸,干扰在机场正常排队车辆;每次机场只要已严厉打击黄牛,机场排队车辆只需要排三个小时左右,而一但黄牛没有部门治理,司机排队时间就会长达七个小时左右。

  如果黄牛与司机相互勾结,让违法违规司机得利,守法司机吃亏的现象得不到治理,那将会有更多的司机加入到相互勾结的队伍里面,将逼着更多的好人学坏、变坏,我们的社会,我们的交通行业,就允许这种守法者吃亏,逼着好人学坏的现象发生吗?

  七,黄牛为了揽客,大力诋毁郑州出租车形象;他们为了不让乘客去乘坐正规出租车,而欺骗乘客说出租车司机都不打表,乱要价,司机多么多么的坏,可不敢乘坐,到莫莫地方得几百几百块钱……,等等来诽谤侮辱出租车行业。

  可是,事实上,郑州机场出租车经过管理部门多年的治理,又花钱购买服务,聘请了专用的管理团队来管理机场,只要到正规的出租车上客点乘车,无论去何地,都没有一辆出租车敢拒载挑客,也没有一辆出租车敢不打表议价的;而且,每一个乘客还都会被发一张监督卡,遇到问题都可以拔打上面的电话投诉维权;所以,在郑州,无论是机场,还是高铁站,火车站,只要是在正规出租车上客点乘坐出租车,权益都会得到充分的保障。

  八,个别自以为聪明的司机为一己私利与黄牛勾结合作,助纣为劣,其实就是饮鸩止渴,自毁长城。当初我们很多司机不就是为了眼前一点利益,大力帮助滴滴公司向出租车乘客推广滴滴打车软件,帮助滴滴公司培养乘客用手机接单习惯;到后来滴滴公司踢开出租车,又忽悠私家车进行违法运营,再后来又踢开私家车,开启自营车辆运营;现在,出租车行业大部分生意都被滴滴抢占,出租车成了滴滴的备胎,这些教训还不深刻吗?那些勾结黄牛的司机们想想,以后一但黄牛形成气候,运营成本低廉的黑车也会越来越多,到最后,被你们养的膘肥体胖的黄牛肯定会首选与运价更低,黄牛利润更大的黑车合作,而踢开出租车的;到那时,出租车的生意不是更差吗?市场不是更乱吗?警告这些自以为聪明的司机,不要再做为了捡几粒芝麻,而丢了一片瓜地的傻事了。

  而我在这几年里,也不止一次,无数次的呼吁过要求严厉惩治黄牛,保护人民群众出行安全,维护交通市场秩序;但是,始终都是各个部门相互踢皮球;郑州黄牛泛滥与多年治理不了,其实就是相关管理部门失职、渎职、不作为所致,甚至存在着利益勾结;这些多年盘踞在飞机场,高铁站,火车站的黄牛,那个不是与我们管理部门是熟面孔,可是,为什么就是多少年来治理不了呢?为什么一个简单的治理就变成了窗口牛皮癣?我们老百姓不看过程,也不听你们的解释,我们只要结果,要一个干净的窗口地区,要一个能使乘客安全保护的交通市场,要一个有责任追究制度的管理措施。

  如果,我们这些比黄牛人数还多的管理部门真的治理不了黄牛,那是不是可以允许我们郑州广大出租车司机成立志愿纠察队,轮班,义务到机场,高铁站,火车站去驱赶黄牛,维持出租车行业的正常经营秩序呢?

   (搜索郑州网-2022-08-27)