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第一章:出租汽车发展史
                                       第二节. 萌芽期—建国前
    十九世纪后期到二十世纪中叶,我国城市用于运营的交通工具主要是人们称为“洋车”的人力拉车和人力三轮车等。1901年,匈牙利人李思时带着两辆汽车来到上海,成为中国有汽车之始。随着外国汽车进入中国数量的增加,在上海、北京、广州、哈尔滨等大城市开始出现出租汽车。据史料记载,1903年,不足10部的“营业小汽车”出现在哈尔滨的大街小巷,开了我国出租汽车运营的先河。

    1908年9月18日,中国的重要通商口岸和外国冒险家乐园的上海,美商环球供应公司百货商场购置了五辆卡迪拉克汽车在上海开设出租部,可用电话叫车和订车,为顾客提供汽车出租业务。这是上海有出租汽车之始。1911年8月7日,美汽车公司在上海开办了第一家出租汽车公司。

    北京的出租汽车诞生于1913年,法国人率先在北京最繁华的地段—东单开设了兼营马车汽车出赁的“飞燕汽马车行”,出赁汽车分为用电和用煤油两种类型。这是中国最早的汽车出赁行,使用的出租汽车车型是美国产的“福特”T型车,模样很像敞篷马车的车厢,喇叭是人力的,刹车装置使用的是“摇轮闸”。

    中国的另外一个城市广州是在1915年由马来西亚华侨创办了第一家出租汽车公司。

    同时,在南京、武汉等城市也相继出现了类似的出租汽车行,但数量很少,而且每个车行的车数也只有一辆或几辆。

    出租汽车在中国出现的初期,由于车辆少、车费贵,平常百姓是不敢问津的,只有洋人、军阀官僚、富户商贾、社会名流等上层人物和特权阶层才能享受。其经营方式大多以电话租车和预约订车为主,价格有的以租用车辆的时间长短计算,有的按照车辆的座位多少计算,按行驶里程计算的还不多。而其运营范围也只局限于车站、酒楼、戏院、赌场、妓院等娱乐社交场所。

    二十世纪20至30年代,是我国城市出租汽车行业的大发展时期。许多外商、华侨也来华开办出租汽车行,而且,随着工商业的发展,社会对出租汽车的需求逐步增加,出租汽车市场逐步繁荣,开始成为社会中上层人士社会交往、迎送亲友、娱乐活动和往来于车站码头的主要交通工具。各大出租车行之间的竞争业日趋激烈,不断翻新服务花样和提高服务质量。
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    北京1931年已经拥有出租汽车行59家,运营车辆560多辆。而上海在抗战前,出租汽车行已经发展到200多家,运营车辆2800多辆。东北重镇哈尔滨由于外国侨民剧增,使得出租汽车增多,20年代末就已达到在500多辆。

    抗日战争爆发后,国土的沦陷,战争的纷扰,出租汽车发展受到冲击,数量急剧减少。大批出租汽车被征为军用,出租汽车的经营日见惨淡,许多车行入不敷出,陷入无法维持的境地。解放前夕,上海仅有出租汽车370辆,广州仅剩余40辆,而北京的出租汽车已经基本停业。

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第一章:出租汽车发展史:第一节 出租汽车的历史渊源        第二节 萌芽期—建国前       

                         第三节 徘徊期—建国初期          第四节 发展期—面的时代

                         第五节 平稳期—老三样时代        第六节 竟争期—多车争鸣

                         第七节 郑州市出租汽车大事记