陇海路东起东明路，西至西环路，它横跨管城区、二七区、中原区，是郑州市区南部从东到西一条繁忙的十里长街。
最早的陇海路只是东起布厂街口、西至铁路南闸口（现铁路文化宫位置）的一条土路。１９０４年，陇海铁路中最先修筑的汴洛铁路段在郑动工，分别向开封、洛阳修筑，各地筑路工在此搭盖了许多堆放建设器材的工棚。据有关记载，当时负责筑路工程事务的陇秦豫海总公司择址窦府寨北边办公（现郑铁局陇海院），随后这里开始热闹起来。一些居民和商户在陇秦豫海总公司的北侧盖起住房和商铺，形成不到２００米长的道路，居民们便把这一片约定俗成地叫成“陇海大院”，简称“陇海院”。
１９１３年，随着陇海铁路全部收归国有，陇海铁路管理局设在郑州（现铁路文化宫北侧），铁路员工、商贩、居民在陇海铁路管理局东西建造住房，搭盖棚舍，居住的人逐年增多，形成棚户居民区。上世纪３０年代，在陇海铁路营造的苗圃（现铁路文化宫四周）基础上种植花木，垒起假山，建造凉亭，添置了一些设施，改叫“陇海花园”。由于游人纷至沓来，棚户居民区南北之间形成一条热闹街道，群众习惯地把这一条街叫陇海花园。
有关史料介绍，旧时“陇海院”是官僚、富商经常出入的场所。而“陇海花园”这一片铁路工人的棚户居民区条件很差，两边房屋低矮，道路坑洼不平，煤渣垃圾成堆，卫生状况非常糟糕。解放前，“陇海花园”的西北侧是一个大水坑，再往西是一眼望不到边的沙荒地，人烟稀少，与“陇海院”形成鲜明对比。
１９５４年５月，郑州市人民政府发出通告，从“陇海院”到“陇海花园”新建的这条马路，因陇海铁路在这里交轨，陇海铁路的一些老机构又都在郑州，故根据陇海铁路的名字命名为陇海路。１９５６年，经国家建委批准，又命名为陇海马路（当时是为了避免与铁路的陇海路混淆）。以后，历经增修，陇海马路西到嵩山路，东到东明路。１９５６年，郑州铁路管理局（１９５８年９月改为郑州铁路局）在陇海马路西边建成办公（现陇海中路南、北院）。随后，陇海马路打破了昔日的冷清，沿路两侧工商企业依次密布，有郑州卷烟厂、汽车制造厂、木材公司、市电磁线厂、运输公司大修厂、测绘学校等，饭店、旅馆等服务行业鱼贯排列在马路两旁。１９７９年，整顿街道时，将一马路南口以西到嵩山路一段叫陇海西路，以东到东明路一段叫陇海东路。进入上世纪八九十年代，为适应城市发展的需要，改善陇海马路的交通状况和街景路貌，从东到西继续进行扩宽，延伸修建了陇海立交桥，修通了嵩山路至伏牛路段。２００３年，又打通了伏牛路到西环路，至此，陇海马路长约１５公里，全线贯通。之后，从嵩山路到西环路，命名为陇海西路，原陇海西路改叫陇海中路。从此陇海马路上日新月异（如图），繁华气派的都市街景令市民们惊喜不已。高耸的大楼比肩排列，宽阔平坦的道路上车辆川流不息，商店超市林林总总，顾客盈门，行道绿树成阴；入夜，华灯初上，通亮耀眼。原来那只有几百米长、十几米宽的路，车多、人多、路况差，公用设施落后的陇海马路已彻底成为历史的记忆。
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