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郑州市地铁
郑州市地铁1号线:郑州市轨道交通线网(地铁)是中国河南省省会郑州市第一个轨道运输系统。根据相关规划,系统由六条线路组成,预计总投资1000亿元。地铁建设将分为起步、发展、成熟完善3个建设阶段,2013年建成通车后,郑州将向国际化城市标准更迈进了一步。

    2009年6月6日上午,一阵小雨驱散了郑州夏天的炎热。郑州市金水东路与黄河东路交叉口,6台十几米高的旋挖钻机一字排开,它们将打下郑州市轨道交通1号线1期工程的第一钻。在它们身后,环列着12台挖掘机、18台装载机和90台运输车。上午10时,省委书记、省人大常委会主任徐光春郑重发布开工令:“我宣布,郑州市轨道交通1号线一期工程开工!”顿时,现场鼓乐齐鸣,彩烟腾空。在鞭炮声中,6台旋挖钻机一齐开钻,沥青路面上泥土纷飞,平整的路面很快就出现了6个大洞。这一钻,开始了郑州人的地铁圆梦之路,也是对9年来地铁申报历程的一个圆满交代,郑州从而成为中国“地铁俱乐部”的第19个成员城市。省、市领导,地铁设计、施工、监理人员和郑州市民近2000人见证了这一历史时刻。

    地铁一号线西起郑州高新技术产业开发区,东至郑东新区龙子湖,线路全长34.84公里,是贯穿城市东西发展主轴的直径线,覆盖城市东西主轴客流走廊,衔接郑东区域服务中心、新客站地区、二七广场商业中心、碧沙岗综合服务中心等区域及市级功能中心,并快速联系新郑州站和郑州火车站,加强了城市轨道交通线网与铁路枢纽的衔接。。

    地铁一号线”共分为两期,一期工程长26.2公里,总投资约为150.8亿元,拟用地总面积51.72公顷,其中农用地35.04公顷。计划于2013年10月底前建成并试运营。设站点20座,平均站间距约1.3公里,这20座站点为凯旋路站、西三环站、秦岭路站、桐柏路站、碧沙岗站、郑州大学站、中原东路站、郑州火车站站、二七广场站、郑州市体育馆站、紫荆山站、东明路站、黑庄路站、郑州国际会展中心站、黄河东路站、农业东路站、七里河站、新郑州站站、博学路站、体育中心站(规划中)

    按照规划,地铁1号线一期工程的20个站点中,有6个是换乘站,除郑州火车站站、郑州市体育馆站、紫荆山站为地下三层站外,其余均为地下二层站。在线路起点凯旋路站以西、郑上路以北将设停车场,在线路终点京珠高速以东、郑开大道以北设车辆段与综合基地,在郑州市交通枢纽附近设全网控制中心。另外,一期工程还将新建郑州市体育馆、郑州国际会展中心两座主变电站。

    根据设计,1号线行车计划初期为每日148次对开,全日运行时间为18个小时,列车初期行驶速度为每小时33公里,26.2公里的路程只需要45分钟左右。

    到2011年,地铁1号线将实现隧道全线贯通;2012年6月实现轨通;2013年4月实现电通。2013年底,地铁1号线将正式投入试运营。


郑州地铁2号线:根据规划,郑州地铁2号线起于惠济区江山路附近的开元停车场,沿开元路向东,到花园路折向南,沿花园路、紫荆山路布局,终点在向阳路南侧,并在终点设城南车辆段,全长27.7公里。是贯穿城市南北发展轴的直径线,覆盖城市北向放射客流走廊和西南放射客流走廊,衔接商城历史文化中心、紫荆山商业中心、花园路—农业路商业中心、惠济区商业中心、北部大学区等重点地区。

    其中,一期工程为南北向,起于连霍高速北侧的广播台,止于向阳路,全长18.27公里,均为地下线。一期工程拟设15个站,分别是广播台站、新龙路站、国基路站、北环路站、东风路站、农业东路站、黄河路站、紫荆山站、东大街站、陇海路站、帆布厂街站、航海东路站、长江路站、南三环站和向阳路站。

    可研报告显示,地铁2号线一期工程的15个站点中,有6个是换乘站,分别是国基路站(与4号线换乘)、农业路站(与5号线换乘)、紫荆山站(与1号线换乘)、东大街站(与3号线换乘)、陇海路站(与6号线换乘)、航海路站(与5号线换乘)。

     二期工程基本为东西向线路,大致沿开元路布置,全长9.43公里,共设站6座。

  郑州地铁2号线设有车辆段一处,与一期工程终点站向阳路站相连;2号线起点处设停车场一处,与起点站天山路站相连,放在二期实施。地铁2号线与1号线共用紫荆山控制中心。

  据初步核算,2号线一期工程估算投资总额为100亿元,技术经济指标为每正线公里5.47亿元。

  根据客流预测,郑州地铁2号线远期高峰单向最大客流达3.53万人/小时,特别是北环路站至紫荆山站客流需求极大,拟采用B型车,车辆长、宽、高分别为19米、2.8米和3.8米,最高运营速度为每小时80公里。

  在运营方案上,初期、近期、远期均采用6辆的编组方案,即“四动两拖”模式。

  根据规划,2号线车站站台有效长度为120米,岛式车站站台宽度8~12米,侧式站台宽度不小于3.5米。

  在地面至站厅、站厅至站台间均设置有自动扶梯,在车站内设置有垂直电梯或楼梯升降机以方便残疾人。

  报告还提出了具体环保措施,减少地铁运行中干扰市民。

  在减少噪音方面,各类风机均置于风井内,设计采用小风量、低风压、声学性能优良的风机。严格控制冷却塔噪声值,优先选用低噪声型和超低噪声型冷却塔。同时,风亭、冷却塔在选址时,要尽可能远离敏感点。

  在减振方面,2号线采用长钢轨无缝线路、整体道床和弹性轨道扣件,降低轮轨噪声。

  此外,在污水处理方面,规划要求各车站生活污水经化粪池处理后排至市政下水管道。来源于车辆外部洗刷、内部清洗等的污水,经调节沉淀池、过滤、消毒后回收利用。

  开工仪式初步定在紫荆山站,这里是地铁1号线和2号线的换乘站。计划竣工日期为2013年7月15日。

    按照建设时序,2014年12月,郑州地铁2号线一期工程将通车试运营。

地铁3号线:自黑松路至加州工业园区,全长40.78公里。是贯穿城市东西发展主轴的直径线,覆盖城市西北放射客流走廊和西南放射客流走廊,衔接二七广场商业中心、郑东南部休闲中心、商城历史文化中心等区域及市级功能中心,同时联系高新区商业中心、东部大学城、西部大学城、加州工业园区等重点地区。

地铁4号线:自惠济人民医院至加州工业园区,全长34.70公里。是贯穿城市南北发展主轴的直径线,覆盖城市东北放射客流走廊、北向放射客流走廊和西南放射客流走廊,衔接郑东区域服务中心、郑东南部休闲中心、管南体育文化中心等区域及市级功能中心,同时联系龙湖商业中心、经开区商业中心等重点地区。

地铁5号线:起止于新郑州站,全长41.8公里,沿农业路——中兴路——航海路——桐柏路建设,是郑州市已规划的6条线路组成的地铁线网中唯一一条环线。覆盖城市东北半环客流走廊和西南半环客流走廊,衔接中心城区各个功能片区的重要地区,并快速联系新郑州站。拟设31座站。由于是环线,5号线不分一、二期,将一次性建成。

     郑州地铁5号线将于2011年上半年开建。

地铁6号线:自金海粮油市场至龙子湖高校园区,全长24.30公里。是贯穿城市东西发展主轴的直径线,覆盖城市东北放射客流走廊和西南放射客流走廊,为核心区与东北部地区、西南部地区提供快速联系,引导促进郑东新区、龙子湖地区的发展。


郑州地铁大事记:
    1974年1月 郑州开建地铁,部分路线与当前规划吻合。

    2000年9月 郑州市开始编制城市轨道交通线网规划,其依据为1998年国务院批复的《郑州市城市总体规划(1995--2010)》。

    2001年底 郑州市轨道交通线网规划和轨道交通1号线一期工程预可行性研究编制工作基本完成。

    2004年 依据郑州市城市总体规划局部调整方案,对郑州市轨道交通线网进行局部调整。同时开展了城市快速轨道交通建设规划编制工作。

    2005年 郑州市政府开始组织修编城市总体规划,对城市快速轨道交通建设规划进行相应调整。

    2005年8月 河南省发改委召开郑州市城市快速轨道交通建设规划专家审核会,会议提出了进一步优化远期线网方案和意见。

    2007年10月 郑州市城市总体规划修编完成纲要成果,对城市快速交通线网提出调整方案,完成了《郑州市城市快速轨道交通建设规划》的上报。

    2008年1月 由中国国际工程咨询公司主办的“郑州市城市快速轨道交通建设规划”评估会,开始对郑州轨道交通建设项目进行专家评估。

    2008年11月 郑州地铁1号线勘察设计启动

    2009年1月 郑州地铁1号线1期工程勘察完毕

    2009年2月 国务院批准郑州地铁建设规划

    2009年2月 郑州地铁6条线路规划出台

    2009年4月 郑州地铁2号线通过“人防工程”专家评审

    2009年5月 郑州地铁1号线沿途20个站点确定

    2009年6月 郑州地铁6月6日正式开建

    2010年06月20日,郑州地铁工程新增的第四台盾构机——郑州9号开始在1号线03标段郑州市火车站地下面开始掘进。从郑州火车站站掘进到中原东路站,这个线路全长是1031米,目前左线已经贯通了,现在就等右线,盾构机始发之后3个月就能贯通,预计到8月底这个区间能施工完。

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