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郑州之最 -- 交通运输

郑州第一条马路:1908年,郑州市第一条有路基、有面层的结构道路“马路大街”(现在的“大同路”)在年底建成,其路面为泥结碎石结构,现代筑路技术开始在古老的郑州应用。

郑州第一条水泥路面的道路:1946年,根据郑县政府的规划,由绥靖公署工兵八团施工,将大同路改建为水泥混凝土结构路面,这是郑州第一条具有现代“高级路面”的道路。

郑州解放后首建的第一条水泥砼路面的街道:1950年,郑州市铺建了首条水泥砼路面的街道--解放路。该路由原慕霖路、顺河路、迎河街合并而成,5月21日起填平金水河,拆掉铭功桥,8月建成长971米,宽23米水泥砼路面,街心设2.84米宽的花坛,路旁植树,甚为壮观。

郑州第一条柏油路面的街道:1951年8月至9月,铺装了郑州市第一条柏油路面的街道--福寿街。该街长786米,宽9米,开创了郑州市柏油路面之先河。

郑州辖区第一条通县公路:建国后,在国民经济恢复时期,首先打通了郑州到原密县的公路,全长38.9公里,柏油路面,成为辖区第一条通县公路。

郑州第一条收费路:由市贷款2700万元修建的新密市三岔口--中牟/尉氏交界的54公里商品路,经上级有关部门的批准于1993年12月30日投入使用并开始收费。

郑州第一座天桥:1936年郑州车站修建天桥,联通陇海铁路和平汉铁路。

郑州最早能通行汽车的公路桥梁:1949年为支援大军南下,抢修郑州经信阳至武汉公路时,在郑州至许昌公路十八里河简易小桥的原址上,扩建成20米长的木架桥,成为郑州市解放初期唯一能通行汽车的公路桥梁。

郑州第一座钢筋混凝土桥:1952年,在金水河上修建钢筋混凝土桥——人民路桥,此为郑州修建钢筋混凝土桥的开端。

郑州第一座立交桥:1955年建成的第一座立交桥--陇海中路货运立交桥。横跨陇海中路,南北走向,长49米,宽18米,中孔宽16米为快车道,左右两孔为慢车道,两边孔径各为8米,是铁路货线和公路两用桥。

郑州第一座链板型吊桥:位于紫荆山公园内,1979年修建。

第一部运送顾客的滚动式电梯:1988年2月10日,郑州第一部运送顾客的滚动式电梯在黄和平商场启用;

郑州第一座过街人行天桥:1985年5月19日,太康路天桥建成投入使用,桥高5.6米,宽3米,跨度18.77米。

郑州跨铁路第一长桥:1994年12月30日建成的郑州北环跨铁路大桥,该桥全长2400米,宽25-28米,其中架桥部分1578米,桥单孔最大跨度122米,总面积4.15万平方米,该桥结构复杂,施工要求高,四跨钢结构梁全部采用焊接方式予应力曲弦钢管混凝土结构,这在我国建桥史上是第一次,成为我国跨铁路第一长桥。

郑州第一辆载客汽车:1954年冬,省交通厅运输管理局首次调入31个座位的小道奇客车一辆,这是郑州市第一辆载客汽车。

郑州第一批国产载客汽车:1958年6月,河南省交通厅调入两辆解放牌载客汽车,郑州从此有了第一批国产载客汽车投入长途公路客运。

郑州第一台手扶拖拉机:郑州农业机械厂(后改为郑州拖拉机厂),是机械工业部生产中小型拖拉机的重点厂家之一。1966年,该厂科研部门在大专院校工程技术人员和农机专家的协助下,共同研制成功河南省第一台“红卫”牌10型手扶拖拉机。

郑州首辆“郑州东风”汽车诞生:1991年7月2日,首辆“郑州东风”3吨载重汽车在郑州轻型汽车制造厂诞生

郑州首次购进汽车清运垃圾:1957年10月30日,郑州市卫生队购进汽车5辆,这是郑州市清运垃圾走上机械化的开端。

郑州最早的公路营运企业:1906年,官商合办“共济汽车公司”,开辟了郑州至开封的班车。

郑州最早出现的汽车运输:1908年10月18日,商人刘发兴在郑州收购红枣、瓜子等货物装汽车运往汉口销售。

郑州私人兴办最早的汽车运输公司:1931年,拥有10台汽车的“郑县长途汽车公司”成立,开展郑州至开封间的客货运输业。

郑州第一支专业从事汽车货物运输的国营运输公司:河南省汽车运输公司郑州市公司;1951年,郑州市搬运公司购置了第一辆汽车,1953年7月建立了郑州市搬运公司汽车队,年底汽车发展到29辆。

郑州第一家长途客运企业:1961年6月,郑州汽车站成立,这是郑州市第一家专门从事长途客运的国营运输企业。

郑州最早的城区公交线路:1954年2月1日,市公共汽车公司开业,当时共有三条城市公交线路,1路由二七广场至郑棉一厂,路线长6.95公里,票价0.20元;2路由二七广场至河南饭店,路线长4.05公里,票价0.10元,3路由火车站至二里岗,路线长4.6公里,票价0.15元。

郑州最早发行的公交月票:1964年元月起,市公交公司开始对内发行家属月票,对外发售公共通用、专人通用、专线专用、学生月票4类20种月票,“文化大革命”期间停办月票。1974年恢复发行专人通用月票,票价3.50元。

郑州市区第一条电车路线:1979年5月1日,101路电车正式开通。


郑州第一条无人售票公交线路:1996年9月26日,郑州市第一条无人售票线正式投入运行。9路标准无人售票线路全部采用新型标准无人售票车,车前门设有投币箱,车上不设服务员,由司机操纵车门和电脑报站器,负责督促投币和检验月票。实行无人售票,运力增加30.5%,运行间隔缩短1分半钟,同时开通的还有201路小公共汽车无人售票线。

郑州第一条双层大巴专线:1997年6月28日,郑州市公交总公司与天明广告公司、建材大世界,联合开通河南省首条610路双层大巴专线,由火车站至东建材大世界,全长9.8公里,共有14辆双层大巴。

郑州国内第一条城际公交:2006年11月19日连接郑州、开封两座古都的“郑开大道”正式开通,同时定名为“101”路的城际公交车也正式开通;票价为7元。

郑州第一个出租小车队:1979年冬,郑州市公共汽车公司在火车站试办出租小车队,有吉普车2辆、面包车2辆,采用窗口租车、电话租车和预约租车三种经营方式,租费为吉普车0.5元/公里,面包车0.8元/公里。

郑州第一个集装箱运输公司:1980年4月,交通部第一汽车运输总公司第五分公司移交河南省交通厅管理,转建为中原集装箱运输公司,成为从事公路集装箱运输的国营公司。1985年成立中原集装箱运输公司,郑州中转站有集装箱运输车及各种车辆140辆,当年完成货运量13.94万吨,货物周转量为2373.79万吨公里。

郑州第一个开展汽车货运零担业务的公司:1984年1月,河南省汽车运输公司郑州货运公司开办了汽车货运零担业务,并开始营运。

郑州最早的民用机场:马寨机场位于郑州市老城西南的马寨村,初建于1924年前后,由军阀吴佩孚下令修建,占地面积约6公顷,设备简陋,跑道为草皮土质。1925年开始与洛阳通航邮运,该机场于1936年前后废弃。

郑州最早的航空办事处:1934年10月16日,“欧亚航空公司郑州办事处”开业,办事处设在敦睦路,飞机场在南五里堡。

外籍飞机首航郑州:1998年,郑州机场开辟郑州至新加坡、俄罗斯、日本等国际航线,完成6班国际包机飞行,外籍飞机首次飞抵郑州。

郑州第一艘渡运船:1958年7月,在黄河南岸郑州北郊建立了黄河造船厂,同年9月造出第一艘渡运船。

郑州港正式成立并拥有第一家轮船公司:1995年5月,河南省经协兰声工贸轮船公司的两个船队,在郑州港登记注册,该公司船队佩郑州港标记,在齐湾至上海的船道上航行,自此,郑州结束了无港、无长航运输的历史。


郑州市最多单日新车上牌:2010年10月11日,郑州市新车注册登记共1860辆;
                     2010年12月23日,郑州市新车注册登记共2008辆; 
                     2010年12月28日,郑州市新车注册登记共2249辆;
                     2012年01月16日,郑州市新车入户创新高达到了3126辆。
                        

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