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     郑州东站简介    
  

    郑州东站是国家铁路交通网中的一体化综合交通枢纽,是铁道部、河南省和郑州铁路局极为关注的国家特大型重点工程,是中原经济区亿万人民万众瞩目的地标工程和民心工程。该工程包括站房和站场两部分,总建筑面积411841m,总投资约94.7亿元。2009年6月29日开始施工,2012年9月22日15时开始售票,9月28日正式通车。

    郑州东站不仅是京广、徐兰两条高速铁路的“十字”交会枢纽站,今后还将引入郑州至重庆、郑州至济南、郑州至太原、郑州至合肥客运专线,并承担郑州至机场、郑州至开封等多条城际铁路的运输作业功能。

    郑州东站位于城市东侧的郑东新区,总规划面积240公顷,其中车站枢纽用地100公顷,郑州东站是新建京港高铁(京广深港高铁)客运专线,新欧亚大陆桥陇海线徐兰高铁客运专线[/url],京昆高铁(郑渝高铁)十字交汇的重要枢纽车站,是汇集高铁、城际、地铁、高速公路客运、城市公交、城市出租等多种交通方式,实现综合一体化快速衔接的现代化交通枢纽。站房建筑地上地下共5层,其中地下负二层是地铁轨道层;负一层是地铁广厅。地上一层为高铁和城际的出站大厅;二层是站台层;三层是高架候车厅。站房主体建筑外墙东西进深502.7米;南北宽245.2米;站房最高点距广场地面52.3米。站台雨棚位于主体建筑的南北两侧,车站总建筑面积411841m平方米,其中站房149981平方米;站台雨棚80238平方米。

    郑州东站共设32股道,站台16座。其中京港高铁(京广深港高铁)在西侧贯通,设京广场16股道;城际在中部贯通,设城际场4股道;徐兰高铁、郑渝高铁在东侧贯通,设徐兰场12股道;徐兰场最东侧预留郑渝高铁客运专线。郑州东站提供最便捷的上进下出的旅客流线,旅客将通过东西南北四条匝道乘车在落客区进入高架候车厅。

    郑州东站站房顶部的“郑州东站”几个大字格外醒目,据悉,这几个字是中共中央政治局常委、全国人大常委会委员长吴邦国在视察郑州东站时亲笔题写的。

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