网站首页-交通出行-常用电话
(行驶路线)(机场简介) (航班查询)(民航大巴) (常用电话)  (机场出入口示意图)  (机场出发、到达厅示意图)
 郑州新郑国际机场简介

    郑州航空事业直到20年代中期才开始起步。1924年,直系军阀吴佩孚因军事需要下令修建机场,位置选择在了郑州市老城西南的马寨村,这是郑州最早的飞机场,但当时机场规模不大,占地面积约6公顷,设备简陋,跑道为草皮土质,仅能供小型飞机起降。1925年5月1日,郑州开始与洛阳通航邮运,这成为河南第一条民用航线,马寨机场也因此成为郑州最早的民用航空基地。遗憾的是,1936年左右该机场被废弃了。

   随后,郑州机场又经历了几次搬迁改建,逐步壮大。直到1954年,省会从开封迁郑,1956年中国民航在位于现在的中州大道与民航路的东北角处建立民用航空站,为军民合用机场。1958年12月,郑州第一条地方航线郑州——南阳航线开通了,这是民航为郑州民众服务的开端。上世纪60年代初,郑州飞机场还没有固定的航线和航班,只开通了广州——郑州——北京航线。1977年起,辟有经过航线6条,始发航线一条,可直通北京、上海、西安、长沙、广州等城市。1985年2月3日,上海民航局“运十”大型客机首航郑州,在郑州机场试飞成功。1987年,由于航线增多,业务繁忙,郑州飞机场开始扩建,设有候机楼、贵宾室、旅客餐厅、招待所。机场占地287公顷,跑道长2200米,可起降波音757以下各型飞机,停机坪2。5万平方米,同时可停放6~8架中小型飞机,有经停航线17条,每周321个航班,可直达北京、上海、广州、西安、哈尔滨和香港等17个城市。但老机场因离老城区太近无法解决,1986年报国家批准新机场开始选址,开始是中牟,后定新郑,开始叫薛店机场,后有位省领导讲薛店机场是郑州的新机场又地处新郑就叫新郑机场吧?意思是新郑州机场。1989年2月5日新郑机场开航,但郑州老机场也同时运营。2000年8月中原航空公司带着它的5架波音737飞机和2架运七飞机,32条航线,以及中原航空公司的全部资产加入南航。1997年8月28日,郑州新郑国际机场建成通航,所有航班都转至那里,老飞机场又成为了一个军用机场。在2000年建军节前的7月30日,按军地双方约定的时间表,空军郑州新老机场土地交接互换,它的地盘被规划为郑东新区的一部分,老飞机场彻底完成了它的使命。

    新通航的郑州新郑机场是按照国际化标准设计的,场道布局合理,设施功能完善,机场飞行区等级为4e级,跑道长3400米,宽60米,可满足目前世界上最大的b747---400型客机起降。停机坪面积11万平方米,可同时停放12架大型飞机。航行管制系统配备有全固态一/二次雷达,跑道双向仪表着陆系统,双向进近灯光系统,全向信标台地空数据链及vhf四/八信道无线共用系统先进装备,保证飞机的正常飞行及夜航和盲降的要求。

    现在的新郑国际机场航站楼的总面积将达到10.8万平方米,可以满足年旅客吞吐量1000万人次、年货邮吞吐量55万吨,飞机起降架次84394架次,高峰小时4146人次;机坪总面积达26万平方米,高峰小时可停靠飞机数量由原来的16架增加至33架。48个办事柜台。新航站楼共分三层,其中第一层为大型停车场1500车位(含地下车位),第二层为到达厅,三层是出发厅,送客的汽车可以直接开到出发厅前的通道,该通道共有6个车道,比老航站楼多了一倍。出发厅高大宽敞,中间一排办公房将办事厅和候机厅分开,办公房的中间有10多个安检通道,各安检通道均用玻璃分开,玻璃高1.5米左右,这种玻璃的好处是既透光,隔着玻璃又看不见对方,保护了旅客的隐私。大厅跨度达48米、高29米,整个外形如同一波波“黄河波浪”,寓意着“黄河后浪推前浪,一浪更比一浪高”。2004年12月,郑州机场新航站楼改扩建工程开工, 2007年底完工。总投资约13亿元。(含国家民航局投的10亿)。

    改扩建工程完工后,整个郑州机场航站楼大气美观、造型独特。整面的玻璃幕墙与浅银灰色的金属幕墙搭配和谐,清爽宜人非常漂亮。走进出港大厅,给人一种现代、通透、宽敞、明亮的效果。整个大厅东西长617米,一层高7.6米,二层高29米,采光效果非常好,体现了节能环保的要求。旅客透过落地的玻璃幕墙,可以尽情观看外面飞机的滑行和起降。蓝天白云、美丽的新机场与不断起飞降落的飞机相映衬,展现出一幅现代化空港繁忙壮丽的画卷。

   郑州机场改扩建的新航站楼设计、工艺流程先进、科学,而且设备、设施在建设时处处为旅客着想。记者在现场看到,新航站楼充分考虑了为残疾人服务的无障碍设施;新航站楼值机柜台与安检通道均按照旅客登机行进方向设置,高峰时可以保障旅客通过4146人次;新楼供旅客使用的自动扶梯和电梯共有28个,比老楼增加12个;新候机楼还安装了13个先进的固定登机桥,旅客进出港流程设计合理,实现了进港、出港和中转旅客的通道分离,旅客登机途经路线非常顺畅,彻底避免了老候机楼进出港旅客混杂走错路的现象;新航站楼共设有4140个旅客座位;在新楼内还增设了儿童游乐园、母婴室、商务中心等,可以为旅客提供餐饮、购物、娱乐、上网、急救等服务,提升了郑州机场的服务功能,保证旅客能够顺利、舒心地乘机出行。

   目前,郑州机场已与17家航空公司建立了航空业务,从郑州机场可以直达41个国内城市,11个国际和地区城市,机场的旅客吞吐量从100万到200万用了10年时间,从200万到300万用了1年多时间,从300万到400万仅用了不到10个月的时间,2007年又顺利突破500万人次。

   郑州新郑机场的建成和扩建,是河南省民航事业发展的一个里程碑,从此,郑州机场跨入了全国重要枢纽机场行列。一个以郑州为中心,四通八达辐射全国乃至世界各地的航空运输网已经形成,作为河南省对外开放的一个窗口,必将为河南省经济发展作出更大的贡献。