| 为了缓解郑州火车站东广场的客流压力，2007年，郑州市决定开建郑州火车站西广场。工程包括站前广场和地下停车场两部分，总投资4．79亿元，建筑面积15．8万平方米。主体工程包括新建第七高架候车室、南北旅客进出站地道、西站房主站楼、无站台柱风雨棚等相关站场改造项目。其中，西站房采用高达21米的轻钢结构玻璃屋面构建而成，建筑面积2万平方米，新增售票窗口30个，可同时容纳6000至8000名旅客候车。
西广场每个候车室门口，有专门为残疾人等特殊旅客修建的电梯，可以直达站台。火车站西广场工程包括地上、地下两大功能区。地上部分的广场集散区约7万平方米，地面全部用花岗岩铺设，附近还有一个4万多平方米的休闲娱乐广场，目前正在施工。 火车站西广场附近的站南街，是为出租车、社会车辆专门铺设的3万多平方米的下客区。站北街3万多平方米的空间，则是公交车、长途车的末位站，这将让下车的旅客返程更加方便快捷。
火车站西广场工程地下部分，主要是停车场和商业区。西广场地下3万平方米的停车场，有40个公共厕所和688个私家车停车位，将大大缓解进入火车站地区车辆停车难问题。为方便出租车、社会车辆出入火车站西广场，还专门规划了环形车道等。郑州市地铁一号线修建完成后，西广场将形成集地铁、出租车、公交车为一体的综合性“交通网”，旅客下了火车就可选择换乘其他交通工具，真正实现“零距离换乘”。
2010年1月30日，郑州火车站西广场启用，8月31日零时起，因施工暂时封闭停用。停用封闭包括售票厅和进站口。出站通道继续使用，出站旅客仍可由此出站。
2010年12月29日，升级改造后的郑州火车站西广场正式投入使用，售票厅共设30个售票窗口，集售票、退票、中转、签证、咨询等多功能于一体，可发售1～10天内全国各地的联网车票。还设有10台自动售票机，可以发售郑西高铁的车票。旅客投入纸币，按照提示就可以自行购票。
火车站西出口共有13条公交线可到达，具体为：70路；210路；213路等；
重点提示: （A）从火车站站台要走西广场出站时，要切记走南地下通道才能进入西广场出站，而北地下通道只能从东广场出站而不能进入到西广场。
（B）乘坐火车的乘客首先须要注意区分火车站东广场与火车站西广场，而东广场又有南、北两个出站口（也可说是广场），而且在不久又将会有一个新的火车客运东站投入使用，而现在的火车东站（货运），虽然已经更名为“郑州圃田西站”，但是知者甚少，所以很容易将人搞混。
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