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对诱发道路交通事故原因和规律的分析

    昨天,顺嘴说交通给大家简述了今年的“全国交通安全日”的主题,“拒绝危险驾驶、安全文明出行”。

    今天,再接着给大家简单扼要的说一说诱发道路交通事故的原因和一些潜在的规律。以便使大家可以对症下药,采取针对性措施,提前预防和警惕,以此来减少交通事故的发生。

    首先,虽然我国已经进入了汽车社会,但人们的守法安全意识仍与汽车文明社会相去甚远。我国汽车保有量约占世界汽车保有量的百分之三,但交通事故死亡人数却占世界的百分之十六。已经连续10多年保持世界第一,中国已经成为世界上开车最危险的地方。而据统计,百分之九十的交通事故都是人为因素所造成,而交通事故中,每死3个人,有2个就是由于违章行为所造成。违章的原因主要有两个,一是超重、超载、超车,二是酒后驾车。所以,从以上数据我们可以看出,只要大家能做到遵章守法,安全文明出行,大多数的交通事故都是可以避免的。

    二;从道路情况来分析,在我国,交通事故每死5个人,有4个是死在城市以外的公路上。而每死3个人,又会有2个人是死在高等级公路上。高等级公路每年死亡人数达6万人左右,占死亡人数的百分之67。有关数据表明,我国高速公路每百公里的事故率是普通公路的4倍左右,万车死亡人数更是大大超过正常值。事故发生的原因主要为超速、超载、违章停车、疲劳驾驶、车辆故障等原因所造成。

    三;在我国的交通事故中,每死亡四人,有三个是交通弱者,也就是非机动车群体,司机的死亡率仅占百分之十三。而在国外,交通事故死亡的人群主要却是司机。这也从另一个侧面折射出我国混合交通的危险,这也是我国交通死亡率高的一个重要原因。同时,从以上数据,也提醒广大的非机动车群体,更要注重自身弱者的事实,更加要注重遵章守法,不与机动车抢道抢行,远离危险。

    四;而根据驾驶年龄分析,驾龄在6-15年和1年以下的驾驶人群体中相对高发。究其原因,主要是驾龄6-15年这个群体具备一定驾驶经验后,对自身驾驶技术过于自信;而驾龄不足1年的主要是安全驾驶、守法驾驶的意识和能力还不够。

    五;而根据事故地点分析,我国交通事故每死亡8个人,有7个死在路段上,而国外,每死2个人就有1人是死在路口上。再一点,三岔路口的事故率是四岔路口的11.4倍。所以,大家在行驶在路段和三岔路口时,要加倍小心谨慎。

    六;而根据时间点上分析,我国的交通事故主要发生在下半年。事故率最低的是三月份,最高时是11月份。具体到一周而言,最严重的时间是周一,最少的日子是周四。而从全天的时间分布来看,除了早、中、晚高峰外,在零点至一点时也是一个事故高发时段。

   (2015-12-03)







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