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没有管理的交通,路再宽、桥再多,又有何用?

    自农业路快速高架部分开通后,大大方便了市民出行。4月中旬,媒体发布自4月20号至5月9日的19天,将临时关闭花园路下桥口东西两侧匝道。但是,不知何故,并不在公示之内的文化路由西向东的下桥匝道却也悄悄的封闭,并且在上桥口没有任何的提示。使很多汽车司机上桥后无法从文化路下桥,只得再被迫前行五公里左右后下桥,再返回文化路。

    4月25日,我就发微博呼吁在农业路快速高架上桥口设置提示信息,很多媒体也纷纷呼吁。相关部门也表示会尽快在上桥前做个标志。可是,昨晚(5月3日)我发现在上桥口依然没有任何提示。

    难道做一个提示牌就这么难吗?给市民提供个方便就这么难吗?你们的举手之劳就可以给千千万万的市民带来便利,可为什么不去做呢?你们就不能做些好事吗?就不能为社会做些贡献吗?而且,这些本来就应是你们的职责所在。

    你们这样坑着、耍着市民玩,心理就真的很舒服、很满足吗?

    施工方,监理方,交通管理部门也都难辞其咎,也都是严重的不作为!

    2015年3月,陇海路高架桥就出现过因紫荆山下桥匝道施工,造成二次大堵车。后媒体报道说,施工方将被处罚。可是却没有了下文。这种不疼不痒的惩治不但丝毫起不到警示效果,反而会助长违法、违纪的现象的效仿、滋生。

    春节长假的最后一天,我去飞机场接乘客,可是驶入媒体报道已通车的南三环通机场高架,却被警示锥阻挡无法前行,只得返回绕路前往。如果是送乘客去机场,误了乘客飞机,那这损失、后果谁来替我负责。

    还有,京广快速路二期南延工程,已于4月8日开通。南延的高架桥与绕城高速只是互连,而非互通,从京广快速路根本就无法驶入绕城高速。可是却玩文字游戏,发布消息说从南三环到达绕城高速,只需要5分钟等等;

    还有,新开通的京广快速北延道路上,在由南向北的连霍高速与通往天河路的交叉口处,指示牌标了一个无人知晓的规划路“滨河路”。媒体开始采访时,相关部门说确实不太合适,将尽快修改。可是现在又说是此路牌是具有前瞻性,拒绝修改。而道路指示是要实事求是的,前瞻就是误导交通参与者,就是坑民。

    还有大学路的陇海路口施工提示牌,已安放一年有余,施工早已结束,可提示绕行的牌子依然屹立。

    建设是城市的形,管理是城市的魂。没有管理的交通,路再宽、桥再多,又有何用?

    郑州交通,想说爱你不容易!

    郑州交通管理,想不吐槽,想为你点赞,真的很难!

    (2016-05-04)






















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