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专车,有本事就靠服务、靠诚信竞争,不要靠烧钱

    5月23日,全球领先的移动出行平台优步宣布,即日起正式登陆郑州市场提供服务。标志着打车软件四巨头优步、滴滴、神州、易到在“中原战区”集合完毕。

    而新一轮的烧钱,补贴大战又接连上场。继2.7折,2.9折后,优步又蓄谋周四、周五进行免费乘车的促销活动,而滴滴、神州、易到三巨头也是摩拳擦掌。而身处夹缝之中,本已生存艰难的出租车司机,更是深受其害,苦不堪言。专车,你们这样的恶意竞争,还让出租车司机活不让了???

    出租车是经营性质,车辆是八年报废期,每年折旧费就是一万多元;保险费也是高额的经营性质保险;运价标准是政府定价,既不能多要一分钱,也不能少收一分钱;还有计价器等各种设置的购买与维修、各种的费用缴纳、条例约束、罚款、停业培训,各种的社会责任与义务。也没有任何部门给做宣传与广告,更没有能力给乘客以各种补贴。

    而专车,无非就是一个私家车,既没有车辆报废期限,也是低廉的一般性保险。更没有任何法规、行规的约束、罚款、停业培训,以及各种的社会责任与义务。可是,他们却有专业团队与他们进行着营销的策划、广告宣传,并还有取之不尽的烧钱与补贴。

    这场拼车大战,就如一场拳击较量。出租车司机本已双手双脚被束缚,已无公平可言。可那些张牙舞爪的专车们还嫌不过瘾,还要再手拿一个促销的大棒。公平何在?正义何在?良知何在?

    任何竞技比赛都需要有一个公平、公正的规则,而规则的执法者就是刚正不阿的裁判。我们出租车市场的刚正不阿的裁判在那里?

    充一百,送一百二;2.7折,2.9折;全城打车免费;比出租车还便宜的打车价格....。

    请问,那些专车的财阀们,你们知道不知道,中华人民共和国还有个《反不正当竞争法》吗?

    你们知道根据《中华人民共和国反不正当竞争法》第8条:经营者不得采用财物或者其他手段进行贿赂以销售或者购买商品。在帐外暗中给予对方单位或者个人回扣的,以行贿论处;对方单位或者个人在帐外暗中收受回扣的,以受贿论处。第11条规定,经营者不得以排挤竞争对手为目的,以低于成本的价格销售商品。

    《价格法》第14条规定,经营者不得为排挤对手或独占市场,以低于成本的价格倾销,扰乱正常的生产经营秩序,损害国家利益或者其他经营者的合法权益。

    请问,这些明目张胆、持续不断的恶意竞争的违法行为,为什么管理部门就视而不见,听而不闻呢?难道互联网就是法外之地吗?新生事物就可以违法吗?

    请问,那是专车的财阀们,你们不是经常借媒体之口,大肆宣传出租车拒载、服务差等等陋习吗。那么,既然出租车司机有这么多的陋习,那你们为何还要大幅烧钱,用补贴大战来招揽乘客,为什么不敢与出租车司机公平竞争,比拼服务,比拼诚信呢?靠烧钱、靠价格优势打压人单势孤的出租车司机,算那们子英雄好汉。

    专车鼓吹专车可以使上路的车辆大幅减少,城市的出行成本大幅降低。请问,专车的出现,使本来停驶的汽车奔波在城市大街小巷之中,到处接单拉客;使本来已下班回家的有车一族继续行驶在城市道路之上,去挣个油钱、菜钱;使本来无车的闲散人员也有了买车挣钱的借口;使本来不该拥堵的道路也因几万辆专车的游荡而出现了拥堵;使大量本来不该停在火车站、汽车站、飞机场、商场的车辆,为了接单、等单而停在本就道路不宽敞的这些地区;使城市道路上到处都是空驶的专车与出租车;使本该乘坐公共交通的市民被专车低廉的价格绑架到专车上;请问,这就是专车所说的车辆大幅减少,出行成本大幅降低吗?

    国家三令五申的明确指出,不允许私家车加入专车营运,可专车却明目张胆的吸引私家车加入;请问,专车就是法外之人?

    每一个专车司机都身配几部手机,都是随时准备快人一筹的进行秒杀行动。请问,专车怎么保护其他交通参与者的人身安全。

    各种的补贴政策,把每个专车司机都锻炼成了神脑,各种自我刷单方式五花八门。把人的素质、贪婪与丑陋暴露到了极限。请问,专车是提高国人的素质文明还是在培养人们的贪婪?

    很多豪车的加入,那些富翁们真的能低下身来伺候他的乘客吗?在深色车膜的掩护,狭小的车厢内会发生什么事情?请问,专车能怎样来保护乘客,尤其是年青貌美女乘客的安全?

   专车的出现,使得多少个城市出租车市场出现了不安定因素,给当地政府增加了巨大的负担与工作量。请问,专车的出现,会对社会长期发展、安定团结带来什么样的后果呢?

    出租车是公交的补充,不是必须,出租车无论何时都不应成为市民出行的首选。出租车越方便,价格越便宜,需求量也会越大,水涨船高,打车难也就永远解决不了。

    任何事情都有一个度,超过了就是泛滥。当一个城市有数万辆出租车、专车每天奔波在城市道路中,停止在城市的繁华地区时,这个城市的交通状况能好吗?为了一小部分打车一族的便利,而牺牲大多数市民的出行便利,违背鼓励公共交通出行的大方针,这对吗?科学吗?

    出租车为什么要一定分出巡游与网约二大阵营吗?巡游与网络之争的硝烟能消散吗?我敢预言,网约车的出现将会严重、长期影响到出租车行业的市场稳定与和谐。

    虽然,现在的出租车有很多弊端,市民也不满意。但是,大多数出租车司机却都是好的。就郑州而言,也就是个别繁华地点,个别车辆把整个出租车行业的形象给毁了。而真正毁坏出租车行业形象的其实是管理部门的不作为,是个别管理人员充当违法乱纪的保护伞所致。如果能严格管理,严格执法,提高违法成本,对违犯条例者重罚,对市民投诉、举报进行奖励。我想,出租车行业一定会有个翻天覆地的变化。

    把打车软件整合到出租车行业,取消网约车。再根据出租车的放空率来科学、合理的把出租车数量控制在一定的范围之中。增加出租车司机的收入与生活水平,提高出租车行业从业人员素质与服务质量,增加出租车司机的收入与生活水平,这才是正常、和谐、长期、持续的发展方向。

   (2016-05-25)







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