郑州火车站西广场的出租车秩序，长期处在无人管理的状况。市民及出租车司机无数次的呼吁，可是管理部门始终置若罔闻。每天，只要有终点站的火车到来，大批乘车需要乘车时，因为无人管理乘客按序排队上车，就会出现乘客相互抢车，问司机拉不拉的祈求声，还有为抢车而出现的争吵声。而出租车司机没拉到乘客的在议价、挑客；拉到乘客的，还想再拼一趟乘客；前面的车不想走，后面的车走不了。而最可怜的是那些最需要乘车的老弱病残，和一些抱小孩、行李多的乘客，他们既没有能力去拼抢，同时，也有很多司机不愿拉他们。他们只能等待，等待，再等待。等到别人都坐上车后，最后才能轮到他们这些人。无论是先坐上车的，还是后坐上车的乘客，无不对郑州的出租车管理在吐槽，甚至口出不逊。

     市长，请你在百忙之中，能抽一些时间，到西广场体验一下打车的滋味吧！

    一个堂堂的河南省会，一个全国的文明城市，可是做为窗口火车站的出租车管理，却长期出现无人管理的混乱局面，而且市民的多次呼吁都毫无作用。做为出租车管理的主管部门--郑州客运管理处，难道你们的人员编制真的紧张到连一个管理人员都派不出的地步了吗？

    市民要求并不高，黑车、摩的，甚至特权车，都可以先不管，只要求你们在西广场安排一个人，管理管理乘客按序排队上车，哪怕就是个临时工也行。可是，就是这一点点的小小祈求都这么难吗？你们的责任之心何在？如果在西广场打车的是你们管理部门自己，或你们自己的家人，你们心里会是什么滋味？如果你们到外地，看到外地的火车站的出租车状况是这样混乱，你们心里会对这个城市有和感想？

    出租车行业发展二十多年，不但没有向前、向好的发展，而是出租车的秩序与名声是一年不如一年。市民对出租车行业是怨声载道，我们每一个出租车司机心里都在流泪，在滴血。尤其是现在，出租车行业正面临着网约车的巨大挑战。很多出租车司机都在呼吁提高行业的服务，把市民从网约车中吸引过来。可是，一个行业的兴衰，仅仅靠从业者的自身素质是不行的，他主要还是要靠管理部门的严格管理。可是，现在的出租车行业，缺乏的正直这种严格的管理。

    网约车的出现，倒逼的是出租车的服务。可是，谁有能倒逼到出租车行业的管理呢？管理部门手捧的是金饭碗，出租车的生存与否对他们并不重要。出租车行业倒闭了，对他们来说无非就是换一个办公室的牌子，照样有工资、有奖金，照样过着幸福的生活。而最可悲的却是广大出租车从业者，出租车行业的兴衰，直接体现在他们的生活质量，出租车行业就是他们生存的希望。最起码是眼前的生存希望。广大出租车司机是急在心里，疼在心里。可又是无奈加失望！无数司机在思考，出租车行业的希望在那里？出租车行业还有希望吗？连一个出租车乘客排队秩序的小小问题，半年多都无法解决，出租车还会有希望、还会有前途吗？我们还能对管理部门抱有希望吗？？？？？？

    几天前，因为筹备起诉专车事宜，与一些出租车公司的领导，还有几位老出租车司机在一起碰头开会。大家闲聊时，在谈到郑州的出租车管理现状时，无不愤慨。同时，大家也都一致提到了过去的郑州市客运管理处主任张东伟。那时，可以说是郑州出租车管理最好的时期。甚至有司机说，那个时期是郑州市唯一没有一辆套牌车的时期。张东伟主任无论是对客管处内部人员，还是出租车司机，都是严格要求，尽职尽责，从严治理、规范出租车行业。可惜的是，2011年，为了解决当时市民的打车问题，在取消运六歇一规定时，遭到了司机的误解而引发了一些问题的发生，而离开了出租车管理职位。而最悲催，使人伤心的是，他离职后，飞机场的一帮不法司机，还买了很多鞭炮，在客管处门口燃放庆祝。而他们的庆祝，恰恰是对张东伟主任在任时，对打击飞机场不法运营秩序的赞扬！甚至有司机提出向市政府呼吁，重新让张东伟主任回来管理出租车行业。

    （2016-06-15）