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出租车场站管理,外来的和尚能念好郑州的经吗?

    郑州机场大约在前段(大约不到二个月),开始正式聘请北京一家公司(据说北京来了四十位工作人员)到郑州机场开始进行公司化管理。这家公司到达后,采取的是出租车按号码排队上站(待客区)。最初之时,确实秩序有所好转。但是,最近一个月,又不断听到机场依然乱象横生的消息。而且,当地出租车和黑车依然是如同以前一样,在高速口处的转盘处卖客(就是把他车上的乘客,以四五十元很低的价格卖给郑州市区回城的出租车,从中赚取差价)

    昨天,我们“顺嘴说交通”群里,有一位司机前往郑州机场排队待客,从下午三点一直排了近五个小时,才拉到乘客。亲眼目睹了机场的种种乱象。最后,无奈的说,郑州交通委花那么多钱(可能是机密,多少钱咱都不知道)聘请北京公司来管理飞机场,但依然没有任何改变。到不如,把着聘请费发给那些特权出租车,养着他们在家休息,不要给机场添乱,给郑州抹黑的好。我也觉得这个办法确实好。

    而且,在北京公司还未进入郑州以前,就无数次听相关领导大赞此种管理模式,还说他们去北京机场考察过了,北京机场管理的非常好。可是,为什么到了郑州就水土不服了呢?
据说,郑州火车站也将很快的采取这种模式。

    现在,我要说,赶紧停一停,收手吧。本地的和尚都念不好经,还想指望外来的和尚来念郑州的经吗?而且,管理部门的职责是什么?管理部门拿着工资,行使着国家赋予的权利,却对违法行为和行业秩序管不了,管不好,无能为力,再要拿着纳税人的钱,去聘请一个毫无执法权的一家盈利性公司来管理。那这样的管理部门还有存在的必要吗?而且无论聘请的公司管好管坏,管理部门脸面都会无光可言。

    机场、火车站的管理,我开22年出租车,可以说,经历过数不清的整治风暴,媒体报道更是数不胜数。甚至省长谢伏瞻两次批示整顿机场问题,郑州市委书记吴天君等很多领导也都对机场问题专门做过批示,可是都是仅仅好了几天就又恢复如初。机场、火车站的一些问题车,特权车,也仅仅有百辆之寡,可为何这么多年,这么多部门、那么多国家执法人员,现成的《刑法》《交通法》《出租车管理条例》,还有那么多号称千里眼、全覆盖的电子监控设备,却拿这些车辆毫无办法呢?

    我是一个小小的出租车司机,也很多去飞机场生这个闲气,无法回答和解释这个问题。但是,我经常去排队的郑州火车站西广场的一个现象,可能会说明一些问题。

    火车站西广场,每当有下大站时(就是终点是郑州的火车到站),潮水般的乘客涌出。但出租车排队通道却无管理人员管理,乘客坐车需要拼体力,拼脸皮,谁不自觉、谁跑的快跑的远,谁才能先坐上车。而出租车司机也是趁着大好时机,公开拼客,挑客、议价。抢到车的乘客骂,没抢到车的乘客也是骂。骂啥,骂郑州的出租车管理无序,管理混乱。

     【请看视频--郑州西广场出租车乱象 http://v.qq.com/x/page/j0315satihv.html

    而对于西广场乱象,我从去年十月份就开始呼吁,也很多次面对面对交通委、客管处领导诉说此乱象,并且说,火车站黑车等等,你们可以先不管,能不能像去年十月份以前那样,安排一个人员,那怕找个临时工,先把乘客上车的秩序维持好也行呀,最起码先不让郑州形象受损也行呀。可是,可是,就是这么一个简单,易做的小事,却快一年了都解决不了!

    甚至现在有司机呼吁出租车司机自发组织司机轮班到火车站义务维持秩序。而且,最令人尴尬的是西广场还出现了摩的司机看不下去,放弃营运,义务替管理部门维持起乘客排队的职责。真不知管理部门该有何感想?你们的素质与责任心难道还不如司机与摩的吗?

    而且,出租车行业几十年来都是24小时运营,可是管理部门却从来没有施行24小时工作、值班制。为什么,一说管理,就是说人手不够。这不太可笑了,我们国家十几亿人口,不缺的就是人。而且请问,管理部门敢不敢公布一下客管处有多少人员配置呢?

    就这些简单的现象都这么难处理,可想飞机场、火车站的管理难不难!!无奈呀无奈!只能无奈,无奈,真的无奈!

    (2016-07-24)


















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