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北京、上海,全国出租车司机支持你们!

    
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      10月8日,北京、上海、深圳三个一线城市,在同一天的时间里,分别公布了当地网络预约出租汽车经营服务管理的“落地细则”征求意见稿。其中,北京、上海均要求是本地户籍本地车牌;深圳条件稍微宽一点,持居住证也可开网约车。

    而后,滴滴公司做出声明称:【此举将导致车辆供给骤减、司机大幅减少、网约车车费翻倍、出行效率大幅降低,并让司机群体收入减少70%以上。滴滴表示:再次恳请各地政府在制定细则的过程中,能够听取行业和公众的意见,让群众有改革的获得感,享受到技术进步带来的福祉,让百姓拥有一个更便捷、高效、畅通的出行环境】

     而我做为一名二十多年的资深出租车司机,也想从一个出租车司机的视角来表达一些我个人对“滴滴公司声明”的观点。

    这次北上深“征求意见稿”出台后,滴滴公司又一次拿出了他们惯用伎俩,打着方便市民出行、分享经济的幌子,对新政横加指责。

    国有国法,行有行规。难道,管理部门就不能对你们的经营行为做出一些约束吗?北京、上海,对市民购买私家车都有限制,就连我们交通部前任的杨传堂部长想买车都要等三年。而你们滴滴公司就可以为所欲为吗?难道打着滴滴网约车的旗帜,就可以随随便便的在每一个城市肆无忌惮的运营吗?

    说什么【导致车辆供给骤减、司机大幅减少;老百姓亦将重新面对痛恨已久的“打车难”、打车贵的旧况。而高排量的车辆准入也将增加城市环境压力】

    请问,城市出行到底是以什么为主?滴滴声明中说,【上海就有已激活的41万余名司机】而据我个人听说,郑州也有30多万网约车司机。一个城市真的需要这么多的网约车吗?一个城市是以公共交通为主还是以你们的网约车为主?滴滴把多少的公交车、地铁、电动车、步行者靠大量的烧钱策略绑架到了个性出行的网约车上,难道这就是你们所说的方便了市民出行吗?看看现在各个城市大街小巷的网约车,看看各个繁华地区乱停乱放的网约车,再看看各个城市因大幅增加的网约车造成的拥堵,难道你们滴滴的车辆还不该减少,还的按照你们的意志无限量的发展、泛滥吗?

    城市是大家的家园,人人都渴望自己的城市有一个良好的秩序与环境。没有那个城市的市民,愿意自己的城市变成一个没有任何限制,谁想开车上街营运挣钱就可以,谁想到我们城市来开车营运挣钱都可以来的一个网约车司机的天堂。

   【老百姓亦将重新面对痛恨已久的“打车难”】打车难,什么是打车难?乘客在什么时间、地点、天气下,等待多长时间打不到车是难,是不难呢?如果在一个恶劣天气的下班高峰期,乘客一招手就有几辆空载出租车跑过来,那出租车司机还怎么生存?衡量打车难,是要有科学的论证,是要凭着一个城市的出租车的放空率的多少来论证的,而不是几个人,几个媒体就能定论的。

    而现在,巡游车、滴滴网约车到底是数量泛滥还是供不应求,请交通管理部门能公布巡游车的每天12个小时的放空率,网约车每天12个小时的有效载客时间有多少。让事实来说话,让科学来说话。

    【打车贵】请问,现在出租车价格真的贵吗?就郑州而言,我1994年开面的时,是起步价6元3公里,每公里1.0元。而23年过去了,郑州出租车的价格是起步8元2公里,每公里是1.5元;而1994年工人工资是二三百元,现在一般都是三千元以上。上涨了十倍以上;还有房价、房租、油价、物价....,上涨了多少倍。但出租车这23年连一倍运价也没有涨到,打车贵吗?

    【还有网约车车费翻倍、出行效率大幅降低,并让司机群体收入减少70%以上】请问滴滴公司,以前你们不也翻倍吗?高峰你们涨价,节假日你们翻倍,恶劣天气你们几倍的翻倍,你们的价格比菜市场的价格都变的快。【出行效率大幅降低】难道离开你们滴滴的网约车,市民就不能出行了吗?我看如果没有你们网约车,道路将会更畅通,整个城市的出行效率都将会大幅提升。

    还说,【会让司机群体收入减少70%以上】请问滴滴公司,你们的违法经营、违法竞争行为,使全国260万的出租车司机的收入减少多少呢?滴滴还说什么,【仅在上海市,过去一年滴滴平台就给网约车司机创造了超过33亿人民币的收入】再请问滴滴,你们司机的这33亿收入合法吗?这些都应该属于是违法经营所得吧。而且,这33亿的收入,你们给国家纳税了吗?这33亿里面有多少是你们的补贴,有多少的水分。这33亿里面有多少是从公交、地铁的公共交通中吸走的?

    还有,你们滴滴创业之初是怎么给社会和出租车司机承若的,你们口口声声说你们是高端的服务,不会影响到出租车行业。可是,后来,你们却先专车,后快车,又顺风车的开始低价打击出租车行业。价格低还不过瘾,还开展免费乘车,送卷等等一系列的非法竞争活动。而现在还又对交通部的“高品质服务、差异化经营”规定说三道四。你们还有诚信可言吗?

    滴滴声明中说,这次北上深“征求意见稿”出台,【将会使数百万网约车司机师傅或将失去目前的工作机会与收入,这也意味着数百万的家庭将失去重要的收入来源。大量的网约车司机将面对失业打击,成为社会闲散人员,重新寻找工作,或将造成群体性危机和社会不稳定因素】

    请问,难道,只有网约车才是就业的唯一选择吗?任何一个事物、一个行业都有一个限度。本是一桶粥,仅够十人喝,可非要弄一百人来喝,最终大家都要忍饥受饿。你们滴滴公司不在乎,因为你们是按单提成。滴滴司机就是一天接个十元的单,你们也可以提走好几元钱,所以,你们盼望着车辆越多越好。可是,我们这些靠车养家糊口的出租车司机、滴滴司机却害怕。因为,一但这个市场供大于求,车辆泛滥,出租车市场就变成了温水煮青蛙似的市场,我们广大巡游、网约车司机们都将只能用高强度的劳动来换取低廉的收入。而你们滴滴公司,却仅靠一个平台就可以坐收渔利。所以,你们才是站着说话不腰疼。

    滴滴公司声明所说,【或将造成群体性危机和社会不稳定因素】看到这句话,更是觉得滴滴公司有些太太....;你们滴滴公司真好意思说这话。自从你们滴滴进入出租车市场后,全国发生了多少期的群体性危机和社会不稳定因素,这些不都是你们一手造成的吗?而且现在,就连你们滴滴内部都是矛盾丛丛,危机四伏。你们滴滴公司才真正是群体性危机和社会不稳定因素的最大祸根。

    滴滴声明中说,【而大量响应李克强总理“分享经济”从事网约车的兼职车主,也将被迫退出这个行业,刚刚在中国落地发芽的分享经济也将受到重创。滴滴恳请地方政府有关部门能给予非本地户籍与本地户籍市民同等的从业权利,莫让民众对创业创新失去信心和热情】

    我要说的是,一个人的精力有限,而从事网约车的兼职车主,他们本身就不应该兼职。一个白天上班工作,下班后还要去开网约车的司机,他能安心干好自己的本职工作吗?他的身体状况能保证乘客和交通参与者的安全吗?一个本身有自己工作的人,一个有正常收入的人,他配有资格利用业余时间与完全靠车轮养家糊口的司机抢夺饭碗吗?

    而分享经济,把闲置资源利用起来,是一件利国利民的好事。但是,分享经济也并不是适合任何行业,不能一概而论,一刀切,否则就会扰乱一些行业的正常秩序。而且任何事物都有一个度,再好的事情,过了度就会好事变坏事。出租车行业的分享经济,分享过了头,供大于求,就会使从业者人人挣不到钱,就只有分享贫穷,浪费社会资源,增加城市的交通出行成本。看看满大街的空载出租车,看看火车站、飞机场等等地区的出租车排队的盛况吧,这就是分享经济给出租车带来的共享吗?滴滴其实就是为了自己的私利而打着分享经济的幌子,分享了公交、地铁的乘客,分享走了出租车养家糊口的收入。

    分享经济,是不是单位班车,旅游车,甚至任何人只要买辆大巴车,是不是也可以上街当公交车去运营,去分享公共交通呢?是不是只要有间房子,就可以不办任何手续,就可以分享经济去开饭店,酒店,开超市,甚至办医院、办学校呢?还有街上的摩的、占道小贩们,他们是不是也都可以共同参与分享经济呢?分享经济,我个人观点认为,任何人和财团,都不能以分享经济为借口,去影响到社会的正常秩序,某个行业的生存与从业人员的合法、正常经济收入。

    而对所谓的【刚刚在中国落地发芽的分享经济也将受到重创】我的看法是,对网约车进行一些正常、合理的限制,不但不会使出租车行业的分享经济受到重创,而且还会发扬光大,更利于出租车行业的持续发展。

    而声明的最后,滴滴说,【滴滴将严于律己,不断通过管理和技术升级、大数据计算,合理地匹配供需,提升服务质量,为用户提供品质高、价格优的出行服务,并帮助推动地方改革创新,成为增强新经济新动能的发展动力】

    多么可笑的【严于律己】你们滴滴公司这些年来,把法律放在眼里吗?你们挑战交通法,给网约车司机提供开车违法使用手机的平台;你们违反《中华人民共和国反不正当竞争法》恶意竞争,打压竞争对手;你们违反《中华人民共和国发票管理办法》,不给消费者提供发票;你们违反《中华人民共和国道路运输条例》,从事跨省、自治区、直辖市行政区域客运经营,却未向所在地的省、自治区、直辖市道路运输管理机构提出申请。你们违反《网络交易管理办法》,从事网络商品交易及有关服务,却未依法办理工商登记。你们违反《中华人民共和国广告法》第13条 广告不得贬低其他生产经营者的商品或者服务。第31条 广告主、广告经营者、广告发布者不得在广告活动中进行任何形式的不正当竞争;还有,国家执法机关对私家车非法营运,依法进行处罚。可是,你们滴滴公司竟公然对处罚进行报销与补贴,明目张胆的对抗国家执法机关,藐视法律的权威,纵容非法营运。这就是你们滴滴公司的严于律己吗?

     北京、上海,全国出租车司机支持你们!


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