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对《网约车管理征求意见稿》的19点疑惑

    近期,越来越多城市,密集出台了《网约车管理征求意见稿》,向社会公开征求意见。《意见稿》也成了出租车(巡游车)司机最关心的大事。我做为一名出租车司机,11月1日后的巡游车司机,同样是非常关心《意见稿》的内容与实施。但请恕我才疏学浅,对一些法规条例理解不够,总觉得条例不但弹性太大,而且模棱两可,没有一个明确、易懂的解读,更使得很多象我这样,一没有时间仔细分析,二没有时间饱览新闻,三文化水平不高,四理解能力又较差之人,弄得丈二和尚摸不着头脑。

    所以,今天特列出几条疑惑,烦请相关部门解疑答惑!

    01;营运车辆司机开车使用手机到底违不违法?为什么《意见稿》只字未提?

    02;11月份新政出台后,如果乘客投诉网约车,是投诉到当地交管部门呢,还是投诉到所使用的平台网络公司?

    03;新政出台后,交管部门是不是就可以监管到网约车的平台了?

    04;新政出台后,网约车实行市场调节价,这基础价格到底是多少,上升与下浮的调节幅度有多大?

    05;新政出台后,网约车还能否象以前那样的发放优惠券、充一百元送五十元?

    06;网约车针对的服务群体将是高端的乘车用户,低价格的滴滴快车是不是应该在11月1日关闭?

    07;网约车的数量到底有没有极限,是以什么做为依据和参考?

    08;一个网约车司机可以同时注册、使用几个网约平台(手机)?

    09;出租车的标示,是为了方便市民、管理部门监管,也是区分私家车与营运车,保护乘客权益的重要标示。可同是出租车,除乘客叫车方式不同,职业性质一样,为何巡游车要“喷涂”统一车身,而网约车却只“粘贴”网约车标示?而且也没有做出对司机刻意去除标示的行为怎么处罚、监管?

    10;同是出租车,同为广大出租车乘客服务,为何巡游车车窗严禁粘贴有色贴膜;而对网约车却为何没有任何限制?难道网约车的乘客人身安全就不用受到保护吗?

    11;同是营运车辆,为何巡游车在八年报废期之内,无论提前几年退出,但报废期限还都按照营运车辆期限8年报废;而网约车却为什么只要是在六年之内退出,就可以按照私家车性质计算报废年限。退役网约车的安全谁来保证?

    12;网约车明确定位于是高品质服务、差异化经营的原则,可是为什么网约车的司机培训考试难度反而不如普通服务的巡游车,难道五星级服务培训还不如三星级的服务培训?这是不是本末倒置呢?

    13;同是出租车,城市的名片、风景线。巡游车的车型为了城市美观,都是管理部门指定的几种车型;而网约车却为什么车型就可以为所欲为?

    14;对网约车司机利用职业便利,骚扰乘客的行为如何处罚,谁来处罚、监管?

    15;网约车待单状况下的停车问题,已经成为城市牛皮癣,该如何从法规、情理上规范其停车的行为呢?

    16;网约车巡游拉客将是今后网约车与巡游车的主要矛盾,处理不好还会激化成社会不安定的祸根,该怎样防患于未然,从法规层面上提前预防呢?

    17;网约车平台多收乘客费用的行为不断爆出,而大多都是退费、道歉了事。“新政”难道不该对此乱收费行为制定处罚措施吗?

    18;交管部门都对巡游车公司制定了严格的办公场所、人员的标准条件。那么,网约车平台公司的标准是什么呢?

    19;巡游车司机每月都要进行行业培训学习,每年还要接受行业的车辆审验;那么,高端服务的网约车司机却没有每月的行业培训学习,和每年的行业的车辆审验?

    以上19条,还烦请相关部门给予解疑答;谢谢!

    11月1日,出租车行业历史性的一天。全国人民,260万巡游车司机都在关注着这一历史时刻!

    (2016-10-14)







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