昨晚23.10分，有司机在微信中告诉我。现在高铁站北上客区，不但秩序非常竟然。而且，还亲眼目睹了交运委执法大队的队员在帮助乘客往出租车后备箱装行李。就连这位司机所拉的乘客都对执法队员的这种行为给予了高度的赞扬。

    是呀，自从年初（已记不起是几月份了），交运委对火车站、高铁站的执法进行调整以后。火车站、高铁站的场站秩序明显好转。过去那种掀起后备箱，不排队，守着出租车上客区挑客、议价、宰客的特权出租车，现在已经基本消声灭迹。

    尤其是高铁站的执法管理，更是效果显著。为了治理高铁站的个别不规司机，长期围着上客区绕圈拉客的现象，高铁站执法队还积极协调相关方面，对高铁站的南、北上客区的车辆排队顺序进行了大规模调整。

    国庆长假中，执法队每天都是执法管理到凌晨没有乘客时才会下班休息。而且每当出现乘客滞留时，执法队吕队还都会通过微信群，呼叫出租车前去增援。

    而每当高铁站出现有违规现象时，只要吕队听到微信群司机的反映，无论上班与否，都会第一时间打电话，指派队员火速赶到现场进行执法管理。

    当出租车通道出现影响车辆通行的坑凹时，当出租车被路边的下水道卡着时，高铁站的执法队员都会积极与高铁站方面协调，进行及时、有效的修复。

    而这一切，却是在高铁站执法人员在只有寥寥的十几个人的情况下进行的。而他们这十几个人的工作职责还不仅仅是负责出租车的执法管理。他们还要负责郑州东站的客运长途汽车，还有高速的客运车辆的运营管理等等。

    高铁站的执法队长吕队，曾在一次邀请出租车司机代表前往高铁站提建议时，真诚的向司机承诺说，他决不会允许他的队员有营私舞弊和充当保护伞的现象发生。

    是非自有曲直，公道自在人心，司机的眼睛是雪亮的。现在交运委执法队，做为交通执法管理部门，现在不但担起了执法责任，还无奈充当起了管理责任。而做为出租车改革后的“执法”与“管理”分离的另一个部门--郑州市客运管理处，却以自己现在没有了执法权（罚款权），司机不服管理为由，对出租车行业的管理已经基本（除办证外）是彻底撒手不管不问。就连一个场站维持乘客上车秩序的这样小事，都无任何人员管理、维持，已经毫无职业责任可言。

    “天地生人，有一人当有一人之业；人生在世，生一日当尽一日之勤”。“责任”就是一个人不得不做的事或一个人必须承当的事情。任何职业都产生于社会需要，每一职业都对社会对他人承担着不可推卸的职业责任。圆满履行其社会职责正是每个职业存在的意义和对社会承担的义务。在这个世界上，没有不需承担责任的工作，也没有不需要完成任务的岗位。工作的底线就是尽职尽责，坚守岗位，完成任务。负起自己应承担的责任, 对得起群众的信任与自己的良心。相信领导的眼睛是雪亮的,群众的眼睛同样是雪亮的。出租车火车站的场站管理，已经14个月没有人员管理了，我们大家拭目以待，看看这种无管理的状况还能持续多久。

    （2016-11-04）