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交通行业劣民驱良民,逼着好人学坏?

    气愤呀,违法拉客的黄牛在遇到合法运营的出租车阻拦其违法行为之时,竟让胆敢公开找警察去评理;在可笑与可悲之时,也可见机场公安平时的管理水平。

    疫情期间,生意惨淡,出租车在机场排队近十个小时,一般也只是拉个七八十块钱;而且,为了防疫与安全,出租车还要求乘客必须扫码乘车,不得拼客,违反者将处于出租车行业最最高、最重的处罚--取消其营运资格(开除),而且运营范围还不能出市区四环以外。

    可是,可是,这些闲杂人员的黄牛们,这些只重利益而毫不考虑人民群众安全的黄牛与违法经营人员们,这些毫无营运资质,毫无安全措施的车辆,却可以在公共网络平台,城市交通窗口的机场、车站肆无忌惮的公开拉客、喊客、叫客、公开拼车;广大人民群众、乘客,就这样在毫无安全保障的情况下,被当成货物一样被转卖、倒卖。而且,众多的管理部门却束手无策,管理、制止不了;可悲、可叹!交通行业难道真成了劣民驱良民,逼着好人学坏的行业吗?

    而做为一个国际级的机场,也有着众多的管理部门,这些部门也一次次的向市民承若着豪言壮语,可是机场的黄牛还是如同野火烧不尽,歪风吹又生的可笑循环之中。而老百姓更可笑的是,那些黄牛那个不是管理部门熟悉的面孔,机场候机大厅哪里还会有监控探头照不到的地方。可是,为什么管理部门就治理不了,看不到呢?

    尤其现在全国共抗疫情的关键时期,飞机场出现大量黄牛,严重的扰乱了防控秩序,增加机场乘客的疫情风险;而出现大量的非法营运车辆,使得流动人员失去有效监管,更是对现在防控增加了不利因素与难度,一但出现感染人员,造成疫情传播扩散,后果不堪设想。而这一切的漏洞,各个管理部门难辞其咎!

    越违法越得利,越守法越吃亏,这是我们广大出租车司机最痛恨的问题,谁来维护守法者的权益,谁来让违法者为违法而付出代价?交通行业难道真成了劣民驱良民,逼着好人学坏的行业吗?(2020.02.29)






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