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再次呼吁:十天了,气价还不该下调吗?

    今天,很多出租车司机都听到了一个振奋人心的消息:国务院3月3日召开常务会议,确定支持交通运输、快递等物流业纾解困难加快恢复发展的措施。

    其中涉及出租车利好的有:

    一;鼓励各地采取阶段性减免“承包金”等措施,帮助出租汽车司机渡过难关。

    二;要鼓励保险公司通过延长保险期限、续保费用抵扣等方式,适当减免疫情期间停运的营运车辆、船舶、飞机保险费用。

    而在上个月的22日,中国国家发改委也发布消息称,为支持企业复工复产、共渡难关,将阶段性降低非居民用气成本。

    而且,近期,无论是交通部还是各个地方的出租车管理部门也是在不断的发声呼吁、支持对出租车司机给予补贴或减免租金、费用。

     从种种的利好消息表明,我们的党和国家对交通运输行业,以及出租车行业的高度重视,深切挂念与诚挚关怀。

    病毒肆虐,举国抗击。疫情给带来的困难是巨大的;但病毒无情,人间有情,有一种体谅叫共度难关。全国各个地区、各条战线、各个领域,都被紧急动员起来了;全国各地的各种惠民政策不断出台,全国高速费用免了;延后还信用卡和房贷;减免缓经营用房租金;免费退票;居民用电采取欠费不停电;等等.....当亿万只手紧握在一起的时候,我们就有了更强大的抗“疫”力量。

    毋庸置疑,党和国家的政策是非常亲民的;但是,也不可否认到了个别地区,惠民政策就会被淡化、拖延,甚至不予执行。

    一分部署,九分落实。不落实,再好的“蓝图”都只是一纸空文,也只能是水中月雾中花。

    2月22日,中国国家发改委就发布消息称,为支持企业复工复产、共渡难关,将阶段性降低非居民用气成本。

    可是,近十天都过去了,广大出租车司机翘首以盼的车用天然气的价格依然坚挺不降。难道车用天然气不属于“非居民用气”吗?

    如果是发改委发文“上调价格”,那么天然气公司还会等十天迟迟不调吗?

    为什么,西气东输有开口,运输成本低,占尽天时、地利、人和的郑州气价还要高于运输成本高的周边市县?

    疫情当前,做为大型的公司更应该是勇于担当、快速行动,责无旁贷的积极履行社会责任;以服务社会、造福人类的崇高使命作为自己企业文化的核心,而不应以赢利为自己的最高使命。

    希望郑州华润燃气公司,遵守国家发改委有关“阶段性降低非居民用气成本”的通知精神,想公众所想、急公众所急,尽快下调“气价”,同心携手,共抗疫情!(2020.03.04)


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