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郑尧高速轿车每公里贵一毛 网友建议黄金旅游专线免费

    作为武(武陟)西(西峡)高速的一部分,郑尧高速已建成通车近4年,而其收费也比很多高速贵。

  以小轿车为例,郑尧高速每公里为0.55元,比别的高速贵一毛钱。

  网友认为,武西高速全线贯通后,将连接景点云集的太行、伏牛山脉,是名副其实的“黄金旅游专线”,政府应放眼全局取消收费,以更好地促进旅游发展。

  郑尧高速  轿车每公里比别的高速贵一毛

  每年春夏季节,郑州市民付先生都会进行自驾游。

  端午节前夕,付先生选定了出行地点:鲁山县尧山风景区。去尧山可以走郑尧高速,网上信息显示,郑尧高速全程183公里。

  在郑州市侯寨收费站,付先生开车上了郑尧高速,在终点站尧山站下高速时,计费器显示,他需缴纳100元通行费。

  “这么多?每公里多少钱?”“五毛五。”“咋恁贵?”“二广更贵呢。”

  付先生不愿意了。他驾车跑过不少地方,以小轿车为例,连霍、京港澳高速都是每公里0.45元,183公里通行费应为82.35元,按照“三舍四入五、七舍八入十”的原则,他只需缴纳80元即可。

  “一来一回,凭空多了40块钱呢!”付先生说。

  郑尧高速尧山站出口处的一块公示牌显示,A型车每车每公里0.55元;B型车每车每公里0.80元;C型客车每车每公里1.30元。收费依据为省发改委文件。

  在鲁山县下汤镇,二广高速与郑尧高速交汇,其收费也与郑尧高速基本一致。二广高速起源于二连浩特,终点站为广州市,在河南境内经由济源、洛阳、平顶山、南阳一路向南。

  相比之下,同为“旅游黄金线”的郑少高速,通行费要低不少——A型车每车每公里0.45元;B型车每车每公里0.65元;C型车每车每公里0.7元。

  郑尧高速货车计重收费标准也不低,目前基本费率为0.11元/吨公里,引起全国关注的“368万天价高速收费案”,就发生在这条路上。而据媒体报道称,京津塘高速的基本费率为0.058元/吨公里,吉林全省的高速公路基本费率则为0.07元/吨公里。

    算笔账    一家三口自驾游车的花费占大头

  河南天瑞尧山旅游有限公司财务部经理张秀珍说,尧山游客中,自驾游游客占20%至30%,小长假期间,自驾游比重接近40%,以郑州、洛阳、南阳、平顶山、许昌、周口等地游客居多。

  嵩县卧龙谷“一处庭院”休闲山庄总经理胡建民说,很多游客也都提到交通成本太高了,“大部分钱都给加油站、收费站了。”

  游客孙先生算了一笔账,一家三口从郑州出发,自驾游到嵩县卧龙谷景区游玩,郑尧高速183公里,下高速公路后,还有40多公里的道路,来回全程约450公里,按每百公里耗油8升计算,油费为268元,再加上来回高速公路通行费200元,总计468元。

  景区门票每人60元,一家三口共180元。午餐、晚餐,加在一起,100元左右就能吃好。如果住一夜,一个标间80元,一家三口开一个房间基本够用。当天往返的话,时间上也足够,而且可以省去晚餐和住宿费,这样一家三口在吃喝、门票上,只需300元就足够。比较一下会发现,加油费、通行费占去一大半。

  说原因  山区修路成本高收费自然低不了

  鲁山县内,尧山等大型景点达十几个,而郑尧高速无疑是连接这些景点的最快捷通道。

  郑尧高速尧山收费站站长王欢说,郑尧高速收费标准,是经过省发改委审批的,至于为何比别的高速贵,他也不清楚原因,估计批文里会提到,但这个批文现在中原高速平顶山分公司。6月2日下午,中原高速平顶山分公司党办主任郭东海说,“领导下去检查了。”同时,党办负责人建议记者找省发改委查文件,“我们向媒体提供上级的文件不合适。”

  中原高速的上级单位——河南交通投资集团有限公司一部门负责人也建议采访省发改委,因为收费标准是他们定的。同时,这位负责人提到,郑尧高速收费比别的高速高,估计与地势复杂有关,“这段路山多”。在省发改委收费管理处,记者提出查阅郑尧高速、二广高速收费文件,先被告知“需请示领导”,后又被告知,文件已转档案室存档,查阅需经领导批准。

  发改委  高速公路收费国家没有统一标准

  对于高速公路的收费,国家并没有统一的标准。

  省发改委收费管理处王先生说,郑尧等高速公路的收费审批,是依照国务院《收费公路管理条例》执行的,并且按规定试行了一年,看过社会各界的反映后,正式实施了。

  由于高速公路都是由各省投资建设,国家对收费数额并未限定。《收费公路管理条例》只提到,车辆通行费的收费标准根据公路的技术等级、投资总额、当地物价指数、偿还贷款或者有偿集资款的期限和收回投资的期限,以及交通量等因素计算确定。

  “郑尧高速的收费标准,是企业自己核算后报上来的,省里进行了审查。”王先生说,山区和平原的高速公路,造价肯定不一样,有些地段每公里造价五六千万元,有些地段每公里达9000万元,而且这些年物价也上涨不少,收费标准肯定会受到影响。

  王先生说,外省有些高速公路小轿车每公里0.60元,相比之下,河南高速收费标准处于中等水平。而且,有些农村道路建设,其资金也来源于高速公路收费。

    网友  黄金旅游专线  能否高瞻远瞩不收费

  6月15日,网友“最近有点儿烦”在河南一百度网上呼吁:取消郑尧高速收费。

  帖子称,郑尧高速是武西高速的一部分。作为河南高速公路中重要的一条南北动脉,完工后的武西高速将把老界岭、宝天曼、尧山、白云山、云台山等知名景区连成一线,可以说这是一条名副其实的“黄金旅游专线高速公路”。 

  网友说,这条高速既然连接如此多的大型景区,收费又比别的高速高,显然会增加游客出行成本,这样一来,对地方旅游发展未必是好事情。政府部门为什么不能高瞻远瞩,取消高速公路收费?相信这样一来,游客肯定会倍增,也会更好地带动地方经济发展。

  另据报道,全球共有14万公里收费公路,其中10万公里在中国,占七成。2007年2月,世界银行专门发布的一份有关我国高速公路的研究报告显示,我国高速公路通行费全球最高,而通行费的可承受性全球最低。

  今年5月,央视推出系列节目《聚焦物流顽症》,箭头直指道路通行费畸高——路桥费占物流业总成本1/3。

  6月8日,国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议,部署了推动物流业发展的8项配套措施,被业界称为物流业“国八条”,其中之一就是降低过路过桥费。

(2011-06-20/河南商报)

 

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