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欧洲NCAP的碰撞测试

    欧洲NCAP的碰撞测试有两个基本项目,即正面和侧面碰撞。正面碰撞速度为64公里/小时,侧面碰撞速度为50公里/小时。在车辆碰撞时邀请生产企业直接参与以示公正性,还允许其产品有两次碰撞机会,当厂家获知初次碰撞结果不理想时,会对产品进行改进或安装安全装置,再进行第二次碰撞,以获得最好的成绩为准。

  NCAP的碰撞测试成绩用星级“★”表示,共有五个星级,星级越高表示该车的碰撞安全性能越好。

  ★★★★★称为五星级,表示乘员严重伤害的概率小于或等于10%;

  ★★★★称为四星级,表示乘员严重伤害的概率为11%-20%;

  ★★★称为三星级,表示乘员严重伤害的概率为21%-35%;

  ★★称为二星级,表示乘员严重伤害的概率为36%-45%;

  ★称为一星级,表示乘员严重伤害的概率等于或大于46%;

    A--正面碰撞; 试验车速:64公里/小时; 试验条件:安全带+气囊保护;  试验结果:驾驶员轻微骨折

    正面碰撞试验中,专家拉里·帕特里克有一个著名的三次碰撞理论。汽车撞上障碍———这是第一次碰撞。你的身体,如果没有任何约束,就会撞到车上:汽车突然减速,而你的身体还在继续向前,往车子前方撞去,这是第二次碰撞。最后是第三次碰撞———你体内的器官继续向前运动,撞上体腔的内壁———心脏在胸腔内壁上撞破,大脑在颅骨内撞碎,这就是一次完整的车祸。

  在试验中可以看到,模拟驾驶员的假人也是按照三次碰撞的规律完成了试验,在时速64公里的状态下正面碰撞,车身框架基本完好,驾驶员在安全带和气囊的帮助下出现了轻微程度的骨折。

    B--侧面碰撞; 试验车速:50公里/小时;  试验条件:安全带、无气囊保护;    试验结果:乘员受伤

  安全带和安全气囊结合在一起,大大增加了正面碰撞时的安全性。但是,在某种情形下,所有这些安全设备都意义不大,那就是侧面碰撞。

  当你坐在车里,另一辆车从侧面猛然撞来,车门突然以很高的速度,在大约20毫秒内瘪了进来。

  在那种撞击中,你上半身承受的力量可能会超过1800公斤。那样的速度,那样的冲击力,你几乎没有任何生还的机会。

  试验证明,时速50公里下的侧面撞击对车内同侧人员的伤害很大。即便加装了防撞衬垫,在高于时速50公里的碰撞中,人员的生还概率很小。

    C--为什么没有超高速碰撞试验?因为没有意义

  在国家安全部门进行的碰撞试验中我们发现,所有的碰撞都是在时速64公里以下进行,高速碰撞的试验为什么没有?汽车工程师魏清说:“高速碰撞已经超出了汽车车身安全的极限,所谓的碰撞试验已经没有意义。”

  工程师任超做过一个试验:重5吨的汽车,如果车速是每小时50公里,撞到前面超过5吨的固定物体上,撞击力应该为694000牛顿。

    驾车一定要低速照章行驶!惨痛的教训告诉我们,事故面前,人不分贵贱,车不分高低。晚回家5分钟比永远回不了家好!


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