今年46岁的王国顺，是郑州市一名出租车司机，开出租已16年了。他是个爱动脑筋的人，自己弄了个草根网站“搜索郑州网”，关心热点民生话题，喜欢发表建议。
上个月，他提出“在中原路地下道增设指示标志”的建议，交管部门已落实，他还得到200元建议奖。且来听听他都说些啥。
★ 他眼里的郑州为啥堵？
 王国顺开出租，天天在大街小巷跑，他认为，郑州市现在的拥堵，虽然有地铁施工、京沙快速路和其他路段施工的因素，也有不少人为因素。
● 交通管理“欠火候”
王国顺觉得，一个城市的畅通，在很大程度上取决于管理者的水平。而郑州交管部门的“杀手锏”一是禁止左转，二是单行，好像除了这些就没别的办法。“遇到拥堵问题，就说车辆增长过快，再就是道路施工，从来没有听任何一个领导说过他们自身管理不到位的问题”。
● 商贩占道
郑州市商贩占道经营日益严重，不少道路拥堵就是因为占道。王国顺分析，占道是几种弊端所致：
一是行政执法管理权下放到了街道办事处，有些街道办事处为了利益充当“保护伞”。
二是行政执法部门对暴力抗法行为没有处置权，使占道经营者敢于暴力抗法。
三是现在占道经营者已形成“帮派”，一旦遇到查处就会有众多帮凶起哄闹事，使行政执法部门无法开展清理。
● 规划缺乏前瞻性，各司其政
王国顺认为，现在郑州城市建设缺乏前瞻性和系统性，比如，修成通车没两年的黄郭路（南三环—南四环—郑尧高速公路）现在又补修与南四环相连的立交桥了，当初为何就没考虑到呢？
★ 他的解堵“战术”
天天在外跑车，王国顺不仅挑出毛病，分析原因，还勤于思考，提出自己的解堵方案。
● 缓解火车站与二七广场的拥堵：
设立固定执法岗和交警岗，严管大同路和东三马路各种占道行为，安装提示牌引导车辆从“敦睦路—大同路—南下街—西大街”或“敦睦路—东三马路—德济路—南关街—南大街—东大街—管城街—商城路”通行。
● 缓解农业路与文化路交叉口由西向东的拥堵：
将丰产路（东三街—文化路段）改为单行道，引导车辆在东三街右转—丰产路—文化路—花园路—经三路—东明路。
● 缓解南阳路与黄河路交叉口由南向北的拥堵：
因卫生路现在单行道利用率太低，应取消卫生路单向通行，使车辆沿岗杜街（或岗杜北街）—卫生路—黄河路—红旗路—农业路通行。
从石桥东里驶出的车辆大多是左转到金水路，经常影响南阳路直行车辆通行，应将石桥东里单行改为由西向东，使车辆可右转石桥东里—优胜南路—东三街—黄河路—农业路通行。
● 缓解大学路与中原路交叉口由东向西的拥堵：
可将北闸口和沿河路改为由南向北单行道，既可解决京广北路与建设路交叉口的拥堵，又可分流河医立交—大石桥立交的车流。
● 康复前街（大学路—交通路段）被取消由西向东单行后，车辆允许左右转弯驶向大学路。但是，因此路较窄，由东向西车辆只有一个车道，而且左转车辆还会与郑大东门直行驶入康复前街的车辆冲突（很多车辆从慢车道违规左转），发生拥堵。
建议在此路的大学路—交通路段实施由东向西单行，增加车辆的通行能力。而大学路需要由西向东转入康复前街的车辆，可提前在郑大市场南街转弯，走交通路到达康复前街。
● 在棉纺路与嵩山北路的东口现有左转、直行和右转三个车道，但左转车辆很少而直行车辆却每天排得很长。建议将左转改为左转加直行（信号灯同步）。（已新增加一条直行车道）
● 中原路立交桥主车道由东向西方向的出桥口处没有右转车道，而福寿街与正兴街交叉口又没有任何提示，使车辆在中原路西出口无法右转弯。
建议在东桥入口处安装提示牌或在西出口增划右转车道。（已在东桥入口处安装提示牌，此条建议还获得郑州市交管部门的200元奖励）
★ 他的解堵“战略”
除了具体的解堵“战术”外，王国顺也有他的解堵“战略”，不妨听听这位资深出租车司机的想法。
● 限制长途中心站长途客车进入火车站的车辆数量。
● 现在市区道路公交车特多，司机行驶过程中，视线容易被前面高大的公交车车身遮挡而看不到禁行标志。建议把主要的禁行标志与红绿灯设置在一起，这样司机才能看清楚。
● 交警应加大对非机动车的管理力度，严管重罚。对一些经常拥堵路段和交通违法严重地段实行定岗、定人、定责。
● 严厉打击恶意闯红灯、交通拥堵时逆向加塞行为，提高此类行为的违法成本。
● 对于电瓶观光车应坚决予以取缔，可在电瓶观光车进入火车站的“咽喉”，如一马路、紫荆山与陇海路交叉口、客运南站等地带，设置固定岗位严查。
● 对残疾人三轮车，可定额、定车、定人、定线路、定租价，实现统一管理，并发放准驾证，交通违法时交警可凭证处罚，杜绝有人冒充残疾人违规驾车、违法乱行的无序状态。
(2010-07-02/东方今报/记者张英/图.沈翔)
|
