据了解，《郑州市出租汽车经营权有偿配置实施方案》是从1998开始执行的。当时，出租车经营权有偿使用的标准为每车6万块钱可以使用10年。该规定从实施到现在已经过去了15年的时间，在此期间，由于没有出台新的出租车经营权有偿使用方案，出租车经营权的问题一直就悬而未决。到2006年，首批购买出租车经营权的车辆已经到期，于是经过协商，对这批出租车经营权的使用年限进行了两年的免费延长。然而，即使这样，这些车辆的经营权也在2010年的时候全部到期。目前，我市共有397辆出租车经营权已经过期。因此，这次延续收费就是主要为了解决这批车辆，以及其他经营权即将到期车辆的经营权使用问题。

　　从7月26号到8月31号，经营权已经过期的出租车可以向所属的公司申请延续。申请时，需携带申请表、经营权资格证、经营权使用者身份证等，在经过市客运管理处审查合格后在15个工作日内颁发新证。另外，这批经营权已经过期的车辆在缴纳费用时，除了要缴纳新的续期费用外，还要补交以前的使用费用。其中，新的续期费用为一年，期限到2012年12月31号。9月1号以后，其他车辆将按照车辆经营权的到期时间，陆续进行申请延续，申请手续相同，延续费用也为一年。

　　如果，逾期未办理延期使用的，市客运管理处将注销其经营权使用资格。

　　为加强行业管理，市客运管理处已于2009年5月开始启动《郑州市客运出租汽车管理条例》修改工作。目前，市人大已将《条例》作为修法项目上报至省人大。 (郑州日报/2011-01-08)

　　在昨日召开的全省出租车行业文明创建活动表彰大会上，省交通运输厅道路运输局局长吕全德明确指出，出租车经营权属于公共资源，应当实行政府特许经营制度。对出租车经营权的配置鼓励采取服务质量招投标方式，择优确定经营者；严格控制出租车数量的增长，并对新投放的出租车实行经营权期限制度，规范出租车经营权转让。

　　对于无偿取得经营权的出租车，吕全德明确指出不得转让。如果营运人确实有原因在经营期限内无法继续经营的，由管理部门收回经营权，车辆由产权所有人自行处理；通过有偿使用取得的出租车经营权在经营期限内确需转让的，政府可优先回购，政府不回购的，应当按照规定的程序转让，并到管理部门办理变更手续。(东方今报/2011-01-07日)

　　据了解，目前郑州已拥有出租车10607辆。为控制汽车尾气排放，打造“低碳城市”，郑州将严格控制出租车总量，

不再新增出租车数量；对于已达到运营期限的出租车实行强制报废，严禁继续从事出租营运；对于提前3年进行更新换代

的车辆，将给予一次性奖励经营权一年的优惠政策。

　　据了解，郑州已通过招标方式，确定更新换代的出租汽车车型为1.6升以下小排量经济型轿车。

    (东方今报/2010-06-17)

   （注：按照道路交通安全法要求出租车开满8年的必须报废）

    1996年，郑州市参照其他城市的做法，实施有偿转让出租车经营权的方式代替行政审批。最早经营权的价格是10年5万元，1997年提高到10年6万元，2002年提高到8年6万元。

    如今，经营权成为稀缺资源，在郑州市场一度被炒高到近50万元。而且，随着越来越多出租车经营权到期，不少司机非常关心经营权新政，经营权能否被延长？政府是否要收回？

    张东伟说，关于经营权的概念很明确，它是国家有限期性质的公共资源，其最终所有权归政府所有。预计今年10月，国务院对于出租车行业要出台新的管理规定，而目前关于经营权“有偿”还是“无偿”使用的问题，届时将水落石出。

   如果是“无偿”使用，经营权不会再像目前一样，在市场上进行交易或“炒卖”。

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