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郑州最早的马路养路费 |
| 清朝末年的郑县县城，街道坎坷且多泥沙，都是土路面，街道“晴则风沙蔽天，雨则泥泞遍地”，车马行人过往 行走很不方便。清光绪三十年(1904年)后，卢汉铁路(卢沟桥至汉口)和汴洛铁路(开封至洛阳)相继通车。为县城的观 瞻，史料记载:“清光绪三十一年(1905年)由警务所、筹办马路绅董、巡视警佐，报请县知事核准，成立马路工程局， 专门办理修建城内马路事宜。”清光绪三十四年(1908年)2月，“将筹措的部分款项，首先用于火车站到城内的马路大 街(今日大同路)至德化街的土路改建为马路，铺设泥结石子路面，上半年完成土工，下半年铺垫白灰碎石，并在车站 及马路两旁植柳树8000余株，马路两旁用砖修砌沟槽，用来供排泄积水之用”。这是郑县最早修建的一条像样的马路 。 另据民国四年(1915年)2月《河声日报》载:“郑县为京汉、陇海铁路之交会点，车站码头颇旺，洋车(指黄包车 、东洋车，又叫人力车)多在300辆左右，而前修泥结石子路，用费颇大。为筹措修路费用，同年4月，马路工程局会同 车站警察分局，开始清理马路，拟定从过往车辆中抽收车费，所有车辆一律须领牌号交捐，方能出拉，所收车捐由专 门人员经理此事，以供常年岁月修马路之费用。”这应该就是郑州收取马路养路费的开始。 |
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