提起上世纪二三十年代郑州铁路上的扶轮中学，上了年纪的“老郑州”大都记忆犹新。

　　 民国初期，平汉、陇海铁路建成通车，在郑就职的平汉铁路员工子弟高小毕业者为数甚多，无处升学。为此，平汉铁路局呈准于民国十七年（１９２８年）在河南境内筹建郑州扶轮中学，１９２９年３月，校舍在东三马路东段路北落成。正门高悬“铁道部部立郑州扶轮中学”斗大金字横额，校门一侧有铁路部门派来的警察站岗，显出“学府重地”的庄严。校园内是红砖砌墙建成的教室，周围植有整齐的冬青短墙；砖铺的甬道，打扫得干干净净。南侧一排是理、化、生实验室，北侧是图书馆、阅览室和大礼堂；东南角幽静处建有凉亭，是同学们课外读书、休息的好地方。学校还有伙房饭堂、宿舍、操场和专门配有供全校照明用电的电机房，这种条件、设施的学校，不只是在郑州，在河南省境内也是数得着的一流学校。

　　 １９２９年５月部派黄富强为首任校长，筹备开学招生事宜。

　　 新生入学收费很昂贵，铁路员工子弟与非铁路员工子弟收费相差一半。此外还有名目繁多的八九种费用，据原在扶轮中学求学的老校友谈，当时学校规定应收的有讲义费、书籍费、制服费、证章费、图书费、实验费、大衣皮鞋费、食宿费等。校方规定：男女生统一着装，穿戴整齐，以显示学生的精神风貌。扶轮中学的教职员大都是从北大、北师大、中央大学等院校毕业、有真才实学的高才生。他们教学态度认真，对学生严格要求。但不主张在学习上把学生管得过死。重要的是让学生在学习上去充分发挥各自的能力。多读一些课外书，留给学生独立思考的余地，紧张而愉快地学习。

　　 １９３５年后，校长是南京中央大学毕业的高才生吴健，他很开明，也很能干，很快建立起一支教学力量雄厚的师资队伍。扶轮中学进入鼎盛时期，全校高、初中共１２个班，在校学生近７００名，教职员工４０多人。学校图书馆订阅有各种报刊，还办有《扶中生活》校刊，每月一期，每个老师都有作品在这里刊登，还经常刊载学生的作品。由于扶轮中学的设备齐全，师资雄厚，教学质量高，吸引了四面八方的学生前来投考就学，当时不仅有铁路部门员工子弟，一些地方显要、缙绅子弟也千方百计设法入学就读。一时间扶轮中学成为一所远近瞩目的学府。

　　 抗日战争爆发后，扶轮中学进步师生在校长吴健带领下，多次在学校、街头宣传抗日，做了许多工作。１９３８年２月扶轮中学西迁陕西汉中城内伞铺街两湖会馆内开课。１９３８年１０月又从汉中迁到蔡家坡。１９５０年改称铁路职工子弟中学，旋迁郑州东三马路重建扶轮中学。之后迁往陇海马路路南，命名为郑州铁路职工子弟第一中学，简称“铁一中”。从此学校发生了翻天覆地的变化，以崭新的校容校貌和教学质量出现在郑州教育界。

　　 ２００５年７月，郑州铁路职工子弟第一中学移交地方管理，正式更名挂牌为郑州市第一零一中学。